第207章 这是2016年？(5/5)
，所以两人的交流姿态是完全平等的。
“他们的斗争从去年蔓延到今天。”
“我想我们不应该指责任何一位车手。”托托说道。
“嗯，当然，他们都是最顶尖的车手了，但团队配合还是十分重要的。”
两位Boss交谈期间，其余人员已经开始收拾行李了。
结束哩！
“现在场上是安全车在带领，我们看看回放。”
“罗斯伯格的速度明显要慢了些，但是他依然保持着领先，他的关门合情合理啊！”
“是汉密尔顿太强硬挤进去了，被逼到草坪上失去了抓地力。”
“这个事情，国际汽联会怎么判罚？”
“我其实已经不太关心他们的判罚了，我更关心现在领跑的吴轼。”兵哥突然说道。
“对呀！现在是吴轼在领跑！”
仿佛是在回应两人的话语，转播镜头正好从吊车转向了领跑的吴轼。
白色的威廉姆斯如此耀眼，后方的红色法拉利却仿佛散发着邪恶气息的大魔王。
两人都有些不敢随便说话，即使吴轼之前战胜过维特尔，但是谁又能保证这一次他仍然能够守住维特尔呢？
“威廉姆斯的策略师一定在说来得太突然了，他们是否有准备夺冠的策略？”
兵哥这个问题的答案当然是否定的。
威队此时别说P房里的人了，就连在英格兰总部的庞大团队都有些懵了，如此大的机会送上门，他们心脏砰砰直跳的一时不知道要干什么。
争冠的策略和守住领奖台的策略是完全不一样的，这就是为什么很多中游车队碰到了夺冠的机会，却经常整出一堆烂活来。
在赛前，二停和三停策略都被考虑过，为此，车队还为吴轼多预留了套寿命尚且足够的中性胎。
“如果要夺冠，我认为策略不能太复杂。”乔纳森说道。
“二停？”
“嗯，三停只能用在追逐战。”乔纳森点头。
大家心里都没底，不知道该如何面对接下来的进站策略。
如果这里是摩纳哥就好了，直接进站换最硬的胎，一跑到底就行。
虽然两人都认为二停更好，但还是需要等待数据中心将最新的模拟数据输送过来，好在现在并不急着做出最终的决定。
第4圈，安全车撤离，众人目光聚焦在了领跑的吴轼身上。
PS：梅奔禁片实际发生在2016年的西班牙大奖赛，这次事故为F1带来了最年轻的分冠——维斯塔潘。文中图片皆为2016年场景。
(本章完)
