第250章 0012秒(1/3)

第250章0.012秒 罗斯伯格和吴轼距离过于接近，因此跟在后面没有办法完全吃到尾流。 这就使得两人在7号弯之后的直道中速度相差不大。 紧接着的8号“U”型弯，吴轼依然占据着内线优势，可以更快的杀入。 在进入弯中之后，吴轼继续挤压罗斯伯格的赛道空间。 罗斯伯格对此并不在意，U型弯中可选择的线路非常多。 两人相互挤压着在弯中摆正方向。 8号看台的观众们看到顿时响起了震天的呐喊。 这不是在为罗斯伯格或者吴轼呐喊，而是看到了精彩的战斗而高兴的高兴。 从8号弯出弯后，是一段短小的直道。 这个直道没有办法用来充分加速，更多是给车手用来摆正位置，以便进入9号弯。 但那是在只有一辆车的时候，此时吴轼和罗斯伯格一前一后。 两人互相卡着对方的位置。 吴轼在尽可能的将罗斯伯格往左侧去压，而罗斯伯格则想要将吴轼往右边推。 两人互相抗衡之下，导致谁都没有获得很好的入弯线路。 很快9号湾近在咫尺，罗斯伯格身居内线，理论上拥有着更晚刹车的权力。 可吴轼留下的空间逼仄，如果他敢晚刹车，必然会鱼雷到正常进弯的吴轼。 他并不希望来个退赛，那样不论是谁，都没有好处。 所以这时候，他只能让了。 由7号弯处持续而来的斗争暂告一段落。 驶入9号弯后的直道，吴轼加速飞快，他的挡位变化总是更加精准。 簌簌！ 接下来一段的高速的路段，都是吴轼操控的强势区域。 罗斯伯格拥有着理论上更好的空动性能，本可以在这里施展些手段。 可吴轼维持的线路非常刁钻，迫使他并不敢轻易尝试。 吴轼进入围场以来的攻防他都看过，知道这里没有进攻的空间。 12-13两个宽泛的S弯，吴轼更是过得行云流水。 罗斯伯格此时倒是忘记了要去考虑的许多事情，只专注前面的车屁股。 13号弯出，小直道后立马就是14号右弯。 罗斯伯格车身直接留在了右侧，就是明晃晃告诉吴轼。 你不挡住，我可就来了！ 吴轼也就只能维持在中线，没法更好入弯。 而罗斯伯格在后面却可以自己调整方位，以此获得更好的出弯速度。 罗斯伯格深知，最后的超车空间在哪？ 在15号弯后的超长高速路段，那里的blanchimont组合弯，
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