第254章 引擎坏了(5/7)
够极限地利用这段距离去维持速度，然后在进入限速区后立即限速。
这本身也是车手能力的差别。
吭哧！
每天都要进行换胎训练的车组，换胎已经成为了一种本能。
2.9秒！
这样的训练果然是有效果的，这次换胎就进入了三秒之内。
克莱尔看到后，瞄了眼马萨的车组。
带着头盔坐在电视机下的机械师们感觉后背微微发凉。
吴轼稳稳将车开了出去，没有甩尾，没有任何激情的动作。
因为即使后面进来的维特尔，换胎时间仅仅只有2.4秒，也依然无法对吴轼产生威胁。
两个人从维修区里出来，位置没有发生任何变动，他们依然分别是第二、第三名。
前面的二十几圈，三位车手已经拉开了足够的距离。
这也是他们能够将一套软胎坚持到二十五六圈才选择换胎的原因。
第27圈，汉密尔顿也选择了进站。
因为拉开的距离足够，也不用担心吴轼的undercut。
如果吴轼一圈能追上10秒钟，那么需要考虑的恐怕是威廉姆斯这辆车是否有问题了。
汉密尔顿稳稳地居于第1位，让威廉姆斯之前准备的所有策略都成空了。
不过对于威廉姆斯来说，稳住吴轼第二的位置也是相当不错的结果。
前排的比赛随后进入了枯燥期。
罗斯伯格还在不断的追击维特尔。
只不过他更早换胎，随着轮胎的损耗，恐怕没有那么好追上并超越维特尔。
等到第38圈的时候，吴轼遇到了不让蓝旗的纳斯尔。
这导致他和维特尔的秒差一度被拉近到一秒多钟。
最后他过了纳斯尔之后，就在TR里抱怨这位车手的操作。
乔纳森没有安抚，等了半分钟后，才说道：
“他一视同仁，把塞巴斯蒂安也挡了半圈。”
兵哥听到威廉姆斯的TR，笑道：
“我说纳斯尔这是干什么呢？想体验一把阻拦前排车手的滋味吗？”
“接连挡了两个人，他只怕要受到一些处罚了。”飞哥也是觉得有趣。
等到第45圈的时候，罗斯伯格依然在追维特尔，现在刚刚进入三秒区内。
而比赛到53圈就要结束了，大概率是难以追上的。
第47圈，维特尔和罗斯伯格的秒差缩小到不到两秒。
这个时候，Bono突然让汉密尔顿加快速度。
“这个车队指令是什么意思啊？汉密尔顿现在领先吴轼至少20多秒吧？车队还让他加快速度是为了干
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