第245章 事后烟(6/8)
确实活不少，而且处处都透露出一股暴发户那种豪横的味道，赛前的车手巡游直接搞来了20台敞篷豪车取代了以往传统的拉猪车。
红牛这边被分到两台劳斯莱斯，只能从天窗把上半身探出去对着赛道两侧的车迷尬笑挥手，也没个人可以互动一下稍微缓解一点尴尬什么的。
还不如拉猪车呢！
到了下午三点正赛开始，围挤在P房里的又热又闷的束龙亲友团们就越发后悔了。
杆位起步的束龙只要赛车不出问题，基本就不存在掉链子的可能，灯一灭就拉出半秒的身位差距，等到两圈后DRS权限开启，他都在领先勒克莱尔1.37秒的位置进入到了巡航状态。
可以说除了发车那阵子，转播的画面里根本就没有多少束龙的镜头。
所以她们这一帮小姑娘和一群糙大汉挤在一起是干嘛来了？
坐外面主看台上好歹还能每圈都帮束龙吆喝一次加加油呢！
那.看看周冠宇？
怎么说也是另一个中国车手，没有束龙的镜头那不如去关注下自家人，结果视线到处搜寻了一圈同样也没能发现小周同学的影子。
哦，人家在第六圈就因为引擎故障进站退赛了。
那不然，看看维斯塔潘？好歹也是束龙同队的队友是吧？
这一次看对了。
除开已经消失在画面外毫无存在感的束龙，只是以一名立场中立车手的视角来看的话，这场比赛其实算得上相当精彩。
今天起步发挥神勇的不止束龙一个，维斯塔潘同样在1号弯前便重刹完成了与赛恩斯的并排，接着非常刚猛地在1号弯顶着两台法拉利的挤压硬挤到了P3。
DRS开启后束龙早已脱离了会被勒克莱尔进攻的范围，可勒克莱尔将要面对的却是维斯塔潘永无休止地强攻，终于在第9圈的发车直道上功亏一篑，让维斯塔潘上到了P2。
红牛的尾速在迈阿密这个地方实在是太无敌了。
足足三段DRS，还有两条超过15秒的超长冲刺直道，更侧重弯道表现的法拉利根本扛不住接连的DRS冲击。
在这之后纯纯就是法拉利的噩梦。
一般来说被超了那你就贴住反超回来呗，人家有三段DRS说得就跟你们没有一样，但法拉利差就差在那么一口气上。
每次都可以快速贴近，但每一次都匀不出足以抽头的余量。
束龙在前方越跑越远，维斯塔潘前方的推进空气也越来越干净，相反法拉利这边随着跟车对胎耗的负担越来越重，
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