第375章 养成神的气质(5/6)
是在内心经过左右权衡后才做出的抉择。
只要扛过了开始的这段时间，后续的比赛节奏就将彻底落入到他的掌控当中。
前提是赛道上不会下雨。
果不其然，20圈后维斯塔潘就重新捕捉到了束龙的尾流，相反阿隆索那边却需要开始克服阿斯顿.马丁赛车上出现的后轮过热现象，无奈只能稍稍拉开一些距离进行轮胎管理。
到了30圈依然没有降雨的迹象，这就更让维斯塔潘坚信自己自前的策略没有问题。
可是黄胎起步的赛车们陆陆续续已经完成了一停，偏偏就束龙还坚持在赛道上，隐隐约约又让维斯塔潘察觉到了些许不对劲的苗头。
因为他发现束龙领跑的节奏开始变慢了，又不是那种因为轮胎衰减所不可避免的慢，视觉上根本看不出束龙轮胎上有多少颗粒化的迹象，到更像是他在为了某种目的可以压缓整体推进的节奏。
是为了防守Overcut开始给自己挡进站窗口？
还是说为了等雨想要保胎硬耗？
渐渐地阿隆索也重新跟了上来，比赛已经坚持到了第40圈，束龙却依然没有任何进站的苗头，越发觉察到不对劲的维斯塔潘终于询问起赛道的天气情况。
此时的天色较之比赛开始时确实阴沉了不少，但常年住在摩纳哥的维斯塔潘多少也算是半个本地人，他总觉得目前的天气看上去距离降雨还稍微有点距离。
事实上车队那边也是这么给束龙和维斯塔潘回复的，根据天气预报显示赛道出现降水的概率还不到一半，即便真会下雨恐怕也下不了多大，让他们放心地继续比赛。
这要怎么放心啊？
眼看著比赛进程过半，距离决定最后结果的那次进站越来越近，维斯塔潘的内心也不免开始焦限起来，询问赛业上自前后邮的窗口情况如何。
答案是很糟糕，束龙的刻意压阵让后邮的布满了被套圈的慢车，哪怕维斯塔潘想提前变奏改为尝试Undercut也完全没有机会。
比赛从一开始主动权就完全掌握在束龙手中，面对亏能并现的降雨情况早就做好了一系列以不变应万变的策略。
不过随著比赛圈速的持续推进，又想到了什么的维斯塔潘忽而安静了下来。
就这么又一直僵持到了第50圈，车队那边才突然改口，说在7号弯和8号弯附近并现了局部降雨，提醒车手们时刻注意赛业上的实时多力情况。
沉默半晌的维斯塔潘顿时绷紧了神经，伍清楚这必然是
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