第4章 保时捷卡拉米(2/3)

术。

一般来说，车的侧面、正面和后面的视觉效果比顶面更重要，只要这些曲线相似，往往就能让人觉得两台车十分神似，但实际尺寸，以及细节对比，只要都做出改动，那就很难构成抄袭了。

这在汽车界也是屡见不鲜了。

说白了，只要商标和细节处不同，曲线做出微调差异。

到时候别说是告上法庭了，就是给你告上天庭，那都没用。

要是再过分点，甚至还能单独把抄袭的外观设计，再申请一遍专利。

别问他是怎么知道的。

这可是前世先辈大能们的“宝贵经验”啊！

“新车的总零件成本尽量控制在一万以内，要求内部统一带空调，首选只有黑白两个配色，内饰直接统一配色。”

既然是老头乐，许易就不玩高低配那一套了。

差异化选配，那更是不存在。

统一定价和配置，能最大利用现在工厂的生产线效率。

为了降低成本，电瓶采用的是铅酸电池，底盘也是最普通的钢板焊接，加上两个大弹簧减震。

看起来简陋至极。

但许易的心理定价，也就在两万块上下。

扣除掉运输成本和渠道成本外，还能挣八千的纯利润，老头乐本身没有广告宣发，在这方面还能节省一笔。

虽然两万这个价位，相对于老头乐来说，的确是不便宜了，甚至说有点贵。

但别忘了，现在这个时代。

最低配1.2L的手动挡五菱宏光，官方指导价在4.18万，而且还不带空调配置。

要选装空调，售价往往还要加四五千。

在这个2万到4万这个价格区间，反倒是有一片巨大的空档，这才给了老头乐车型一片野蛮生长的机会。

另外空调这个配置，极其的关键。

根据许易的了解，现在市面上的老头乐，是几乎不配备空调的。

空调和自动挡这种配置在老头乐车型上面流行起来，那也是在正规军mini车型流行起来，带动低价车型内卷之后的事情了。

而且，哪怕把时间拉到几年后，就连刚上市的五菱mini，低配版本也是没有空调选装的。

配一个空调成本很高吗？

没错，相比于其他的配置来说，一个压缩机空调的配置的确很高。

但并没有高到成本令人难以接受的程度。

归根结底还是能耗问题。

空调的功耗一般在1kw-2kw，而老头乐车型主要采用的是48v铅酸电池，容量小，放电能力也差。

普通老头乐的电机功率
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