第64章 “年轻人的第一台车”(1/4)

杨力在正式当车评人之后，也开过一些国外的mini车型。 譬如MINICooper、SmartFortwo、菲亚特500……这几款。 国外的“MINI车型”，无论从设计还是性能，安全型方面，都是精品车的标准。 唯一的问题就是售价。 到国内基本是十五万起步，价格高一点的则是要二三十万，导致这类“MINI车型”，一直都是小众之类的小众。 没办法。 就现在国内的消费水平而言，哪怕花十五万买台大车，很多人都觉得有压力。 何况，是这种只能乘坐一两个人出行的小众车。 这种现象，到了国内厂商正式开始造微型车之后开始好转了。 现在国产基本上把微型车的价格，打到六八万的区间了。 只是。 平心而论，有设计感的几乎没有。 大多丑的一笔。 连抄都抄不明白。 原因也很简单，售价低，研发经费也低，实用够开，比老头乐安全性高就得了。 没人愿意在入门级小车上花功夫。 随便搞一下，给那些下沉市场的那些消费者买买得了。 也是为了生活，逢场作戏。 等挣了钱…肯定猛猛研发大车，冲中高端！！ 但问题就出在，中高端一时半会冲不上，小车能卖上量的，又压根没打磨。 说实话。 杨力有时候看了某些国产车的外观设计，都挺想报警的。 原创设计一个赛一个抽象，搞抄袭的融合设计都喜欢画蛇添足。 审美直接击穿了。 真的不争气。 也不能怪消费者奋斗发家了，第一件事就是把自己原来的国产车卖掉，换台高端进口车。 双向背叛了属于是。 … 再看眼前星辰这台MINI，设计上比他见过那种六八万级别的国产微型车，强太多！ 最关键的，居然不是抄袭！ 杨力满是怀疑的眼神，反复地打量着，脑袋里不断检索。 在思考是不是有什么冷门车型被自己遗忘了，又正好给星辰这家车企抄去了。 因为从外表看，这不像一家初创车企的设计能力。 很遗憾，他找不出。 “我们的新车设计经过了很长时间的打磨，不光是原创，而且还有完整的注册专利。” 似乎是看出了对方眼神那种质疑，许易脸上带一丝微笑。 接着又补了一句：“杨老师，不知道贵团队最近是否有档期？” “这个——”杨力不禁迟疑起来。 近期他的商单几乎排满了，而
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