第154章 网约车好，网约车得跑啊(4/5)

新车漆颜色是谁调的，未免也太骚气了？”

程力嘴里啧啧称奇。

他们眼前拆的这台还是老款，毕竟后备箱和底盘设计都一样，T-BOX模块将会装配在后备箱底部的空间里。

但最新选定的一版“樱花粉”车漆，经过供应商那边定制的方案已经出了。

作为特调车漆。

无论是颜色还是光泽，都更“高级”。

当然成本也更贵一点。

按照许总的要求，他们和供应商定制，调出一款市场上所没有的“樱花粉”。

要让用户看了，有“眼前一亮”的感觉。

这难不倒星辰内部的车漆设计工程师。

很诡异啊。

一群大老爷们。

大家在研发“樱花粉”和“少女粉内饰”之时，居然抱有极大的热情！！

一连出了很多版的设计方案。

就连这个“樱花粉”车漆，都选调了很多次，比星辰S7的内饰搞得还上心。

最终搞出来的效果。

程力只能说很惊艳。

你要问这里头有没有女设计师参与研发？

很抱歉没有。

女性懂个锤子少女粉！！

…

“负责调樱花粉车漆配色的好像是徐工，没想到他地中海的外表下，还搞出这么富有创造性的高级配色。”

“这就叫专业嘛……”

旁边，另两名工程师调侃。

一个车漆的好坏光泽，是由材料决定。

但色泽调配也是重中之重。

有些车企的材料用得很高级，成本很高，但调出的颜色就不是很受用户喜欢，显得很平庸。

这都是有讲究的。

起码看了这个新的“樱花粉”，他们内部都得竖起大拇指。

这是真用心了！

搞完了T-BOX联网的测试。

程力则是在着手底盘结构的改进。

之前星辰mini采用的是前麦弗逊，后整体桥式的非独立悬挂，且都是单层设计。

出于成本限制，这个级别的小车都是类似的结构，甚至其他大部分品牌，堆料上还不如星辰汽车。

而他现在要做的，就是把减震方面进行稍微改进。

在整体桥基础上，加装两根控制臂。

也就是额外的“上/下”两根连杆，升级成四连杆整体桥结构。

整体桥的结构简单，成本低，但缺点也多。

最显著的就是左右车轮联动、会互相影响，过弯时侧倾明显，舒适性差。

而四连杆整体桥，就好多了。

多出来的两根控制臂能控制车桥的上下跳动幅度、左右摆动。

很大程度提高了底盘操纵性。


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