第173章 国内首家定制高精地图，红绿灯读秒(3/5)

一导航”。

别人车上的导航精不精准他不管，到自家车机上的导航，一定要比手机还精准好用。

否则这车机不白安了？！

至于收集车机互联以及更多花里胡哨的功能，那是下一代车的事情了。

目前星辰S7上的国产芯片算力，开发起来其实够呛。

还不如将单一功能继续做精。

“是，许总上次也和我说过这事儿，通过和第三方厂商深度合作，咱们的导航还是有很多进步空间的。”

赵阳点点头，此时才宣布道，作为部门负责人，他自然是和高德那边对接过了，现在1.1版本车机系统内测完成，也可以顺势进入到下一个版本的开发了。

好消息是，下个版本只用专注导航这一个功能开发。

坏消息是，光红绿灯算法和数据采集的工作量，都直接爆表！

一时间，众人这痛苦面具又戴上了！

——

“先将本地数据采集了，再将用户量多的一二线城市、乃至更多的程度都慢慢覆盖到，现阶段收集到足够多的道路数据，对咱们下个阶段的智能驾驶发展也有帮助。”

许易呵呵一笑道。

既然要搞自动驾驶大算法，道路采集数据是必须的。

虽说高精地图智驾方案，是前世已经被验证过成本过高且不可行的方案，但人家可没说训练算法模型就不需要高精地图数据。

这是一个很庞大的工作量，现在和高德进一步合作搞数据共享，同样可以节省下个步骤的时间。

“的确，现在很多车子的车机都是摆设，如果单单流畅度比拟CarPlay，结果导航的时候用户还要开手机导航，那对于效率和注意力明显是一种分散！”

王宇春恍然大悟。

其实很多人自己都没意识到，明明都有车机导航了，上车还要挂在一个手机支架导航，这就说明车机导航其实在效率和精准性上出了大问题。

他们车机部门的优化，又没有盈利成分。

目标就是要以用户认为的先进、好用、流畅为主。

将来真有条件，再实现许总所说的“智能座舱互联”大时代。

如果把花里胡哨的功能搞一堆，但连这么一个小小的导航功能都搞不好，那又怎么谈得上先进。

经过一场临时小会。

软件部门这边很快达成了共识。

……

4月的最后一个星期。

魔都车展也到了正式拉开序幕的日子。

这一天。

魔都工业展览馆，场馆外与停车场人流涌动，各界媒体、名流，业内
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