第214章 星辰L7，工程样车下线！！(3/5)

就是座椅设计。

不光是从头到尾自研，中途许易还挑了不少毛病，放眼望去，前排的四个座椅每一个的右侧面，都带有一排电动控制，分别是前后移动、靠背调节、高低调节、前后腰部支撑！！

这放在当前的造车界绝对骇人听闻。

要知道业界很多二三十万的车，甚至都没给座椅通风选项，电动调节也只有三项。

但在星辰这边。

就跟不要钱似的。

不光有腰部支撑调节，座椅通风、加热、按摩一应俱全。

这种配置，光是让人一眼看上去，就已经莫名爽上了！

「后排的座椅都有腿托设计，还有一键舒躺的功能，呼叫群星语音，就可以打开21寸的后排大电视了，同时咱们的冰箱也采用的压缩机方案，最低可以到零下15度，最高温度50度，制冷和制热的效率极快。

不管是冰镇可乐，还是给孩子热热奶体验都很好。」

座舱上次其实已经看过了。

而这次。

功能显然是全部调校到位了。

没有采用廉价的半导体方案，而是采用的压缩机方案。

要知道半导体冰箱方案成本也就几百块，而常见的车载压缩机冰箱方案，成本则要拉到两千块以上。

不过在压缩机这块，星辰是有积累的。

之前老头乐大卖的时候，本就收购了一条压缩机产线，后续干脆把人家一整个压缩机厂给收购过来了，并搬迁到了厂区附近。

现在采用的是他们自研自产的小型压缩机，经过成本优化，也将这套压缩机方案，成本优化到一千块出头。

带来的好处就是更低的温度和更高的时间效率，能耗效率。

小型压缩机的散热也集成到八通阀回路中，做到整车热管理的高效控制。

「座舱我深度试过了，无论是整体舒适感还是人性化设计，经过多轮打磨都达标了，这方面你们做得很好，零百加速测了吗？」

许易点点头，座舱设计、座椅舒适是他相当看重的点。

这玩意是有技术的。

但不像常规技术，类似于「底盘调校」那种类型，都在经验和细节里。

而关于零百加速。

他上次给出的要求，是在6秒内就可以。

由于采用了前后双电机四驱设计，整车马力已经达到了很力大砖飞的级别。

但这台车的重量毕竟摆在这，还是采用的磷酸铁锂电池，最终他们具体优化到多少秒倒没了解。

「整车标定零百加速，减去起步时间是4.96秒，如果不减去起步时间
本章还未完，请点击下一页继续阅读>>>