第317章 撕裂(4/9)

能达到三万多，而今年这个幅度将下调至2.2万，对于新能源车企来说，这部分增加的成本，需要通过销量和更多的运营策略去对冲，询问星辰集团这边是否做好准备。 补贴降档，是全方位的。 连带纯电车型的补贴也降了。 这对任何一家正在发展的新能源车企来说，都是一场霹雳。 市场上某些销量本就不佳的新能源车型，已经开始哀嚎了！ 而新入场的玩家。 也意味著需要更高的融资，更强的产品力才能立足。 万老总最近倾听了不少自主品牌CEO和创业者的声音。 里面有不少间接抱怨或承压的语气。 但他也只能安抚各家品牌做好应对的准备。 政策推进是不会停止的。 国家在这个层面的资金支出已经够多了。 免购置税是一笔，现金补贴又是一笔，一线城市免费送牌还有一笔。 期间造成不少骗补套补的乱象。 如今终于有了几分溯本清源的意味。 …… 「领导放心，星辰集团各个的车型现金流利润健康，会积极迎接政策带来的转变。」 许易表示没有过大压力。 售价最高的星辰L7，是吃足了新能源红利，又有增程模式的低成本。 况且他们去年底得知消息，便做好准备了。 借助车展这个机会，许易也与各个供应商讨论了新的采购策略，为进一步降低量产成本做优化。 「好！」 万老总单说了一句「好」字！ 内心已无比满意。 什么叫尖子生？ 这就叫尖子生！ 没有哭诉和抱怨，就是自信迎接和积极应对！ 「除此之外，魔都和深城那边对上牌政策有新的反馈，各个一线城市的领导认为通过免费绿牌激增进来的新能源车、混动车型有点多了，数据超出了交管部门的预期，带来了很大的交通压力……」万领导又说。 一线城市的交通，一直存在拥堵问题。 如果对车辆牌照不加以限制，最终只能是车堵车！ 一到高峰期谁也别想走了。 新能源车畅销起来，大家态度转变得很快，颇有一传十，十传百的势头。 到时候真出现道路扩宽效率赶不上通行效率，大家堵在路上你骂我，我骂你，到底是该怪交通，还是买车的市民，还是卖车的车企？ 所以相关部门也只能制定措施。 这下真轮到许易紧张了。 「一线城市要限制混动车牌？」 这还得了。 星辰L7内部统计数据，光魔都一个城
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