第385章 璀璨品牌问鼎发布会（7600字）(2/10)

———会卖多少钱？甚么时候发布？欧洲能买到吗？ 中文网际网路：「我们—还是冠军！！！！」 「星辰，星辰，星辰汽车！！！」 「华夏车手，华夏汽车，破7！嘶！！」 车圈论坛迎来一场「狂欢」。 像一种压抑了太久之后终于释放的集体情绪。 一直以来「国内造不出好性能车、造不好跑车」的论调，在内燃机时代，便犹如一种魔咒环绕在所有人心头。 忽然有一家车企打破了这个魔咒，还是毫无悬念的超越，带著控分性质的超越。 给人的感觉太过陌生。 猛得不像国产车。 可车标上篆刻的暗金甲骨文，车内那标志性的语音提示和汉字按键，又时刻提醒著所有人，这就是一台国产车！ 尽管这样，还是有异常严格的网民，对此提出疑问。 「不是，到底有完没完，一个小众赛道刷圈，到底要上多少回热搜？占用多少公众视野？我对这根本不感兴趣好么，这个所谓的新能源超跑又能卖几台，有什么意义？」 「纽北小众？世界公认的最体现车辆综合实力的赛道比赛叫小众？」 「牛逼啊，这种角度的喷法我是头一回见，我看你挺会抬杠的，明天跟我来工地报导吧。 「」 保时捷魏斯阿赫研发中心。 施德纳得知这个消息，第一反应甚至是没有反应。 震惊的情绪在飞速褪去。 取而代之的一种远远超出预料的呆滞。 6分59秒这是一个令「保时捷taycan」一眼望不到头的速度，至少在电车上是望不到头。 集团酝酿了几年的电动化登顶策略，迎来巨大滑坡。 —— 一天塌了！ 一通由总部打来的电话，迅速接通到施德纳办公室。 保时捷掌舵人奥博穆是一名纯粹的职业经理人，他和保时捷家族、大众皮耶希家族没有任何血缘或姻亲关系，纯粹凭借自身的能力一路从生产制造口升上来。 但自接过保时捷的帅印，正赶上品牌在全球发展，尤其是在华夏市场的黄金时代。 保时捷作为最能收割华夏富人的品牌，能有现如今的统治力自然少不了奥博穆的战略导向，筹备集团往新能源转向这件事也是他重点关注的。 「这台车的赛道表现有莲花工程的深度参与，可归根结底，好像是我们对华夏造车产业链、新能源行业产生了巨大的误判。 施德纳，这次项目上的失利你不必负主要责任，但集团需要澄清有关全球最速四门
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