第126章 年轻气盛(7/14)

挣扎片刻，格林伍德还是划清界限，木已成舟，没有必要挽回，也没有必要提醒，反正也不是第一次了—— GP3或F2的天才，得到F1自由练习赛的机会，自以为能够大展身手技惊四座，如同维斯塔潘那样一步登天；但一个两个被残酷的现实摁在地上狠狠摩擦，灰溜溜地夹着尾巴转身离开，泯然于众人。 并非随便阿猫阿狗都能够成为维斯塔潘的。 这才是维斯塔潘能够在围场里掀起风暴的根本原因，天才比比皆是随处可见的话也就不再稀罕了，如果某人想要丢人现眼自取其辱的话，他们这些旁观者也没有必要瞎掺合，让年轻人碰壁杀杀他们的傲气也没有坏处。 格林伍德把话语全部吞咽下去，在心底轻轻叹了一口气—— 前面三圈五圈直接放掉，就当作暖胎圈，毕竟这是陆之洲第一次跑正式F1比赛，也是第一次跑斯帕赛道，应该给予新手更多时间熟悉这条充满挑战性的困难赛道，这一切也都是预料之中的情况嘛。 但想到这里，格林伍德难免有些烦躁，为什么偏偏是斯帕呢？那些高层真的对实际赛车一无所知！ 不懂装懂，却在那里指点江山。 斯帕赛道，可以称为是全年最困难也最具挑战性的赛道之一，不少车手甚至认为这里是终极挑战。 在一些人看来，斯帕和摩纳哥应该是全年终极挑战的困难赛道，摩纳哥是因为城市街道的狭窄和拥挤，稍稍不注意可能就要上墙，葬送比赛；斯帕则是因为天气、地势、赛道设计等等原因成为难题。 座落在群山之间的斯帕常年郁郁葱葱，风景优美，令人心旷神怡，却堪称人类挑战极限的最高舞台。 这条赛道不仅长，全长7.004公里，是世界上单圈最长的F1赛道：而且地形海拔变化明显，海拔落差约百米，是F1赛道里落差最大的，全程需要不断上坡下坡反反复复。 多样的高速弯、宽阔的直道对赛车性能提出严峻考验，连续发卡弯、连续S弯又对车手技巧提出顶级难题，以红河弯为起点的二十三秒油门区间在高速弯和直道之间穿行更是铸就闻名于世的经典传奇。 不止一个人两个人说，斯帕是全年最具挑战性的赛道，它是少有的需要兼具赛车性能和车手技巧的赛道。 并且，这还不是全部。 因为身处山区，这里天气多变、降雨概率大；更严峻的是，有时候赛道半边雨半边晴，不同区域的干湿程度不同，对轮胎提
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