第263章 一针见血(3/12)

的一个赛季，尤其是梅赛德斯奔驰这只巨龙已经警觉苏醒，法拉利和陆之洲必然将面临更多困境和难题。 那么，就让这场战斗开始吧！ 事实，正是如此—— 表面来看，法拉利和梅赛德斯奔驰处于同一个水平线上，陆之洲和勒克莱尔甚至双双领先于博塔斯，他们完全没有必要摆出这样一副严正以待的姿态。 然而，自家事，自己知。 陆之洲也好、勒克莱尔也罢，在第一次自由练习赛的时候双双尝试压榨极限，他们都想看看这辆SF90推向极限的时候能够达到什么水准，尽管不是真正飞驰圈的全力推进，但实际测试效果确实堪忧。 两辆法拉利已经在认知范围里放开手脚，但依旧落后于汉密尔顿。 重点在于，梅赛德斯奔驰看上去游刃有余。 陆之洲在认真研究汉密尔顿和博塔斯的第一次练习赛数据。 他们的底盘在规则变化后反而更加稳定，中低速弯的转向补偿完成度惊人，前翼产生足够下压力的同时又不破坏尾端气流，高速弯、中速弯、低速弯全部保持稳定，重点不在于锋芒毕露的犀利，而在于包容一容错空间大，对不同赛道风格、不同驾驶风格的包容。 简单来说，可以理解为不挑车手不挑赛道，适配度高。允许失误，却依旧跑得飞快。 从汉密尔顿和博塔斯最后刷圈阶段的表现就可以看出来，两个人的节奏非常接近。 两位梅赛德斯奔驰车手都没有完全放开手脚，压著节奏跑，但汉密尔顿和博塔斯的差距确实在缩小。 和上赛季W09相比，这辆W10更加圆润更加稳定，赛车自身性能已经是顶尖之上的顶尖，早早展现火星车的潜力。在这样的情况下，反而是车手的发挥空间有限，即使压榨到极致，也很难挖掘出更多潜力。 可想而知，赛车性能弥补车手能力的差距，本赛季，汉密尔顿和博塔斯的竞争可能进一步白热化。 所以这就是沃尔夫没有选择拉塞尔、而是续约博塔斯的背后真正原因吗？ 也许————真相在于，不是因为沃尔夫个人对维特尔秉持偏见，不是因为沃尔夫在客户车队之间展开全盘布局。 而是因为W10。 梅赛德斯奔驰这辆W10性能彪悍堪称顶尖，这辆赛车给围场任何一位车手来开，轻而易举就能够进入领奖台的范围，在混合动力时代里，赛车性能的强势和彪悍是具有碾压性的，并且是不可逆转的。 陆之洲也好、维特尔
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