第269章 无法无天(4/12)

前有维斯塔潘的横空出世，后有陆之洲的一飞冲天，以至于其他年轻天才全部黯然失色起来。

包括勒克莱尔。

然而，大浪淘沙，在围场刺刀见红的激烈竞争里，金子终究会发光，天赋和能力终于无法被掩埋。

从卡丁车到低级方程式赛车，勒克莱尔的速度和进攻能力得到无数认可，但防守能力和控制能力略逊一筹这一点，最直接地体现在比赛里，他往往能够在排位赛爆发出顶级单圈能力，却常常在正赛陷入困境。尤其是正赛后半部分，当赛车因为过热、高温打破平衡出现种种问题的时候，他容易出现掉队。

欠缺连续性和稳定性。

这些批评和担忧始终存在，对此，勒克莱尔唯一的应对方式就是赛道。

今天，在2019赛季揭幕战的正赛里，勒克莱尔使用一套红色软胎，控制节奏，一路保持稳定保持匀速，尽管被前方领先集团彻底拉开距离，但严严实实地将身后的全部赛车压下来，始终没有丢掉位置。

令人侧目。

第一个定量，勒克莱尔展现出自己的稳定性和连续性，难以置信地控制住SF90在正赛里的轮胎耗损曲线，尤其是和陆之洲第十二圈进站的情况形成鲜明对比，一时之间让人无法判断法拉利的准确车况。

毫无疑问，这是法拉利车队烟雾弹的重要组成部分。

但是，可想而知，接下来第二个定量，勒克莱尔将进入自己的舒适领域，终于能够释放自己的才华和天赋，在阿尔伯特公园好好展现一下他的速度优势，维斯塔潘？乃至于汉密尔顿都将成为他的目标。

第二十八圈，勒克莱尔终于进站！

全场，一片惊呼—

因为勒克莱尔是全场二十名车手里最后一位进站的；同时因为威廉士的佩雷兹居然全场第二次进站。

开场第一圈就已经进站的佩雷兹，现在又第二次进站，基本确定垫底的结果，本来没有人关注佩雷兹的情况，却因为勒克莱尔的进站把全场目光吸引过来。

并且，勒克莱尔已经早早离开维修区，佩雷兹居然依旧卡在那儿，在分秒必争的F1赛事里，他几乎在维修区里消耗了半个世纪，这才终于返回通道，重新踏上赛道，这一次进站消耗超过五十五秒。

「果然，威廉士的赛车依旧没有造好。」

自冬季测试开始的梗，恐怕接下来还将继续阴魂不散的依附威廉士一段时间。

围场的注意力短暂聚集在佩雷兹和威廉士身上，但没有持续太久，
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