第721章 大桥规划(2/3)

尔平静地听著这些几乎算是泼冷水的话，脸上没有任何不悦。他请这些人来，不是为了听恭维。

「诸位，你们所说的每一个字，我都明白。」阿米尔缓缓说道。

「正因为它是前所未有的挑战，沙阿陛下才需要汇聚全世界最智慧的头脑。我们并非要求你们明天就拿出施工图。沙阿授权我，成立一个关于大桥建设的技术委员会，由在座诸位，以及后续可能邀请的其他专家共同组成。委员会将拥有独立的预算和最高的安全权限，进行为期至少两年的详细勘测、基础研究、方案设计和模型试验。」

「我国将提供一切必要的本地支持。包括劳工、材料、水文气象数据、历史地震记录。并且，无论最终采用何种设计方案，帝国承诺，将授予主要设计者和承建商长达三十年的过桥费分成权，以及帝国境内其他重大基建项目的优先合作权。更重要的是，」阿米尔的目光扫过每一位工程师，「你们的名字，将和这座注定载入史册的大桥一起，被永恒镌刻。」

金钱、名誉、挑战尖端技术的终极诱惑—阿米尔精准地击中了这些工程师心中最渴望的东西。即使是来自敌国的工程师，在专业领域超越政治的个人野心也被点燃了。

冯·梅特涅代表德语区的工程师们问道：「那么，初步的技术方向呢？悬索？拱桥？

还是新兴的桁架连续梁？材料是铸铁、锻铁，还是尝试最新的钢材？」

阿米尔指向图纸：「委员会的第一个任务，就是确定技术路线。沙阿倾向于大跨度悬索桥，他认为这最符合海峡的天际线，委员会需要评估所有可行方案的优缺点、造价、工期和风险。」

他顿了顿，抛出了一个更具野心的想法：「同时，沙阿还提出，是否可以考虑一种双通道方案？上层通行火车和马车，下层或许未来可以通行某种不需要马匹牵引的、自动行驶的车辆？或者作为专用管道通道？」

这个略带科幻色彩的设想让工程师们愣了一下，随即陷入了更热烈的讨论。这不仅仅是建一座桥，更是在规划一个未来世纪的交通枢纽。

「上层铁路没有问题。下层如果考虑到未来的发展，预留足够的高度和承重，理论上可行！但这意味著桥塔要更高大，悬索系统要承受更大的静载和动载，对锚碇的要求是几何级数上升！」

梅特涅则更关注现实的技术路径：「诸位，无论上层下层，我们首先必须解决主跨700米悬索桥的可
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