第247章 飞行器制造完成，试飞！有点难以想像啊……(3/5)

安全性，因为电池设备处在ZXZ波力场中，利用电池模块组驱动飞行器向上，可能会有风险。」「当然，添加保护层、防爆装置以后，不用担心电池组被破坏，但总归有些不确定，还需要实验验证…简单来说，第一个方案就是一大堆东西整合在一起，形成一个方块形的东西，在厚重的「减震层』带动下悬浮。

第二个方案设计更好一些，但因为有设计，相对也要复杂一些，就会出现一点点安全、控制的风险。姜幼平仔细看了方案，问道，「特性恢复，是用直流电转交流电？上面部分的装置是做转化，对吧？」「对。」

张明浩摇头道，「如果只是直流电就简单了，一大堆的小电池组合就可以，但材料特性恢复需要交流电。」

「我有个建议，可以去掉转交流电的模块。」姜幼平道。

「哦？」张明浩愣了一下。

姜幼平思索著说道，「这个部分完全没有必要。材料特性恢复可以把材料拆卸下来进行，反正飞行器也不可能飞太长时间，我们又不是要应用……」

「对啊！」

张明浩顿时反应过来，他发现自己想的有些复杂了，总是想著把ZXZ三大模块组整合在一起。环境控制、材料激发倒是没什么问题，实验上两个模块就是在一起的。

材料特性恢复完全不一样。

材料特性恢复模块需要的是交流电，寻求的环境也不一样，就要进行直流和交流的转化，还要对其他两个模块进行重新设计。

这让飞行器设计复杂了三倍以上。

实际上，根本没有必要，飞行器不需要飞太长时间，材料完全可以拆卸下来进行特性恢复。当不考虑材料特性恢复模块，飞行器的设计就变得很简单。

首先，飞行器的重量会大大降低，ZXZ模组整体重量不超过一吨，再加上电池模组也不到1.5吨。这样的重量，只需要制造16000牛推力就足够了。

设计上就能得到大大简化，出现故障的可能性大大降低，安全性大大增加。。

这是因为简单了。

简单，就代表故障少，出现故障维修也简单，还能添加各类防护保证安全。

ZXZ模块组就没问题了。

剩下的问题就是电池组，电池组不止要输出电力，也是推动飞行器上升的主要部件，就在外部添加防爆抗压层。

只几百千克的重量压在电池组上，加速度不快的情况下，当然也不会有什么问题，安全性主要还在于「电池组承受ZXZ波
本章还未完，请点击下一页继续阅读>>>