第265章 餐桌算命(5/6)
元的较量才是重点，美国人肯定要在地中海周边打几场仗的，估计除了派兵，还会动不少歪脑筋。相较于货币战，棉花这种贸易战不算什么。
「」
「国内不受影响？」
「这里面会有一个连锁反应，不好说会不会受影响。」
张大象手指沾了点茶水，在桌上画了个圈，「我们假设口粮田之外的其它作物耕地面积是个大概不变的面积，现在拿住了棉花，那么别的就要先放一放，比如说大豆，比如说油菜籽。在有限耕地面积之下，肯定也是要抓一个放一个，至少是来不及调整的，因为肯定不晓得国际炒家进攻方向。」
「等于说棉花守住了，大豆或者油菜籽就会有一个吃亏？」
「差不多吧。」
有效耕地面积就那么多，国内化肥产能其实爆过一波了，但是还远远不够，毕竟很多地方的耕地，早就没有那么多轮休耕地面积，全靠化肥硬上。
光复合肥的需求量，国内其实就面临一部分地区产能过剩，而另外一部分地区需求不足。
是个比较复杂的情况，这其中最尴尬的，就是交通。
工业化程度较高的地区产出化肥之后，不是直接就变一下就到农业区的，还是要通过运输。
而没有水路、铁运甚至健全公路运输的地区，其实也能产出相当数量的玉米、大豆、
菜籽。
比如说西南山区，玉米、大豆和菜籽的总产量还算可观，可惜，只能本乡本土以较低的单位亩产完成自产自销。
想要提高单位亩产，完全可以，上化肥，上农药，换良种，但要面临两个大问题，一是没办法大规模运进去，运费奇高市场很小，导致化肥、农药的单价过高，农民就算有补贴，其实也买不起。
很多山地农民种一年倒欠二百，这就是重要原因之一。
二是土地产出没办法增值变现，甭管地里面种出来什么，撑死了卖到县里的某条街，大部分时候就是乡上某个集市，价格是上不去的。
不是所有地方都有王发奎，这是基本现实。
而归根究底，还是交通运输问题，物流覆盖不到直接导致全盘都问题多多，全靠一线干部发挥带头作用，才能有极个别的榜样出现。
水电油运长期作为一个整体来规划，是有原因的。
这也是为什么官方新闻总是大力报导哪个山沟沟的谁谁谁，带领了村民修路，方便了接触外界。
除了宣传榜样这点儿朴素缘由，那是因为跟水利工程一样，交通也是为了增加流
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