第302章 就当他是张建国(4/6)

中产」这个概念的一份子，但同时和欧美日韩完全不同的是，这些人即便突然失业，并不会从整个社会系统中被抹除，他们可以降低需求，甚至回到老家。 重点就在这个「回到老家」，这意味著住房、食物这种基本的生存权利，并不会成为致命破绽。 于是这所有的迥异之处，让国内的「中产」总量和质量，在现有的发展水平下，是超出的。 在「麦当劳」和「肯德基」都还是属于少儿「周末奖励」甚至是「生日奖励」的时期，这种美式洋快餐店的单店利润同样超模。 这一切对于外资来说，那种感觉就像去年判断本地市场潜力是十万，结果品牌营销完成的第一个月，就来了五百万的潜在客户。 有钱赚不到才是最抓狂的。 而张大象的「金桑叶」扩容，以及「十字坡」业务扩张，恰好在效率和功能上，绝对符合「市场经济」。 跟「金桑叶」的商务关系，提炼一下私人关系，根本不算什么。 这时候「张市人资」来承担一部分「猎头」的功能，一开始或许只是出于给个面子，但发现确实还行之后，「业务专业性」在商业伙伴之间的人传人现象是非常快的。 周期并非是以年为单位，甚至不是月，而是两三周甚至四五天。 也就是现在「张市人资」跟高校的合作还很浅，专注的还是技术工岗位，否则双向增幅还能更强。 新郑这边主要是吃了消息不灵通的亏，不过打听到全貌，也要不了个把月，等知晓「张市人资」已经在某些行业成为隐形霸主之后，就不会有现在的疑虑，去猜「张市人资」到底有什么盈利手段。 市里的会议反复讨论了许久，拿出了一个章程，就是除了矿产资源的开采资质，其余的一些工业生产资质，都可以拿出来当作筹码谈一谈。 比如说汽车生产资质，虽说普遍对民间资本不友好，可在国家层面上，已经开始讨论放宽民间资本进入汽车生产的门槛。 以前严控，那是因为汽车产业算是民生经济的基石，一定程度上还承担了相当大的国防工业压力。 现在方向是「对外开放」，那么不可能只对外开放，对内肯定也是如此，只不过「对外」和「对内」是不同路线，玩法和表现形式也不同。 至少「对外」在目前来说，还是压倒性的力量，各种「合资汽车」就是代表。 新郑这边能拿得出手的汽车生产资质，主要是河南西道工业总公司掌握的几个牌子
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