第251章 藤原的B计划(1/4)
东京，大阪。
YS电池总部顶层会议室里，长桌两侧坐满了人。
技术本部长中村隼人把平板推到桌子中央，屏幕上停着启棠刚放出来的技术简报。
那些数据摆在那里，让会议室里的气氛沉甸甸的。
藤原一郎坐在主位。
市场本部长先开口。
“社长，欧洲那边已经开始拿启棠和我们做正面对比。昨晚德国一家行业媒体发了标题，说得很难听，意思就是，条件一旦写清楚，我们说的故事就站不住了。”
藤原一郎抬起头。
“我现在不想听外媒怎么说废话。”
市场本部长闭了嘴。
法务负责人把文件翻开。
“社长，舆论面的风向已经变了，我们还靠第三方账号引导，效果只会越来越差。启棠拿出来的是中间量产数据，测试条件公开，口径也一致。现在很难继续打下去了。”
藤原一郎看着他。
“不用原来的方法了。”
中村隼人把另一份文件递上前。
“社长，这是整理的B计划基础方案。”
“你说。”
中村隼人开口。
“第一步，不再对着启棠某个指标说。”
“我们改推安全标准升级。”
“由YS牵头，联合松下、三星SDI、LG新能源，再加两家日本材料企业，发起一个亚洲电池安全联盟。对外口径是推动下一代动力电池和储能电池的统一认证机制。”
市场本部长接着补充。
“核心条款可以卡在几个位置。高倍率快充下的热稳定性，低温循环一致性，长期浮充边界，极端工况下的性能衰减。”
“启棠在主流工况里没问题，但只要把门槛抬到极端条件，再套上国际协同的名义，他们就会很难受。”
“我们定义标准压他们。”
藤原一郎。
“继续。”
法务负责人接手。
“第二步，走欧盟技术法规路径。”
“由第三方咨询机构和安全实验室递交联合研究报告，主题是钠离子电池在新能源汽车场景中的应用。报告不直接提启棠，只要推动欧盟重新评估钠电在中高端乘用车中的适用级别。”
“只要技术委员会愿意开复审流程，启棠进入欧洲乘用车市场的节奏就会被拖住。”
藤原一郎点了一下头。
“第三步。”
市场本部长。
“已经联系被启棠抢过订单的，市场份额被切走的公司，不一定要他们公开站出来。只要愿意放一些匿名材料，给一些行业担忧，就够用了。”
标准、法规、行业
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