第190章 成功越过“卡门线”(1/3)

不过三十多秒，整个火箭的箭体便已肉眼不可见。 观测台上，众人给杨委员等人让出位置，一路前往基地发射的主控区域。 与此同时，耳边已不断传来同志们兴奋的交流声。 “这…这次一定成了吧！？” … “肯定啊！都消失不见了，飞行高度起码10公里往上。” “就算中间有失败，咱们这次试飞也足够了！” … “那还得要是仪器舱能收回！试飞才有真正的观测数据！不然还是有折扣！” … 原本宽敞的主控室内，一下挤进三十来号人，一下子变得拥挤起来。 徐教授正给杨委员，陶书记等众人指着最前方的雷达，介绍着火箭飞行的具体情况。 “目前爬升高度为50公里，一级发动机已熄火切断。” 眼下的火箭整体控制还很粗糙，无论是飞行姿态还是级间操控，实际上都由地面基地根据雷达全程判断把控。 沈永健设计的晶振电路只是远程控制系统的核心。 “二级点火！” 控制室内一道高声令下，指挥员依旧在岗位上，与其他近二十位同志一道并未被众人的走近而分心。 具体点火是否成功，也没有后世的监控屏可看。 不过光看雷达上的小点，可以看出二级点火成功。 “二级分离！” 指挥指令十分紧密，火箭如今的速度极快，峰值约莫有1500m/s，每十几秒便进入了新高度，会有新的指令下达。 “95了，马上100了！” 傅教授看着前边雷达显示的高度，此刻尤为激动！ T-5火箭预期发射高度就几十公里，当然整体理论设计是以100公里为目标的。 毕竟这个高度算是国际公认的太空界限，如今被称为“卡门线”。 没错，即由那位著名的航天工程与物理学家冯·卡门，钱老的导师所命名。 可以说T-5飞行几十公里高度，与突破百公里高度在航天史上是截然不同的意义。 全球航天领域，目前就四个国家突破“卡门线”这个高度。 即德，米，苏，英，倘若国内这次能突破，可谓妥妥的国际第五国。 众人的期盼，最终都化为关注向雷达的目光。 二级推进器在90多公里处已然燃尽熄火，好在强大的惯性依旧支撑着箭体持续攀升。 “过~！过了！” “过100公里了！咱们突破‘卡门线’了！” 这道激动之声此刻竟是从一向沉稳的徐教授口中发出。 现实的惊喜
本章还未完，请点击下一页继续阅读>>>