第343章 “三级跳”的方案(2/3)
才能抵达。”
“首先是运载火箭送至近地轨道，在某一时刻，由火箭上面级再次启动点火，将卫星推入转移轨道，其最远点约为36000公里，正好对应静止轨道高度。”
“第三步，便是由卫星装载发动机亦或是上面级的再次点火，进行最后一次轨道修正，彻底修正轨道倾角至0°，最终‘定点’在预定经度上空。”
后世卫星发射经典的三级跳，沈永健心中早在设计东方红一号，尤其是《轨道力学》这部教材书写后，就已经有了大体想法。
当然想法归想法，这初步的设想想要落实还得计算机的辅助计算，包括大量的技术论证。
此刻，会议室内众人在跟着沈永健思路思索后，一个个眼神异样，脸色都跟着兴奋起来。
虽在沈永健眼中只是初步的设想，但在众人心中意义截然不同。
卫星发射初期思路才是这项工程最难的地方，整个工程的开始与推动都得围绕这个设想。
而一旦整体发射思路确定，具有可行性后，工作推进便有了底。
“永健同志，难怪今天会议你刚刚没怎么参与讨论，敢情是已经有把握了啊！”
“这思路行啊！三级跳的运送，清晰明了！很有可行性啊！”
陈定方此刻连声佩服，在最早知晓这次发射静止轨道时，就一直觉得压力大。
运载火箭的情况他再清楚不过，根本不可能把卫星直接送至这个高度。
如今看来，是他最开始的想法进入误区，也忽略了之前看过的《轨道力学》对卫星发射的指导价值。
“陈工，这只是初步的理论设想，具体的发射等待近地点时机，转移轨道的时间与推力参数，以及最终入轨工作都需要大量时间来论证敲定。”
“而且您负责的运载火箭担子可不轻，不光是射程高度的要求，总体运载重量都比一号卫星要求高得多…”
“尤其是最上级发动机的二次点火，还得你跟郭工下大工夫，让L-3芯片来控制…”
沈永健最担心的便是运载火箭，有了长征一号的成功，基本射程上和运载要求提升都还好说。
最难的便是发动机的二次点火，在太空中高真空，微失重的环境下重新点火，这个技术难度只能依靠集成电路的精密控制。
这也是他原先跟杨委员谈发射把握时，提到L-3芯片能让整个发射把握提高两三成的缘故。
卫星发射进入静止轨道的一系列工程，更讲究细节与精密控制，而非单纯的蛮力，
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