第22章 恐怖的加速度(1/3)
刚才只进行了高度测试，剩下的速度测试还没做呢。
不过即便如此，这也足以让成威两个人震惊了。
“测，为什么不测！”
成威哈哈笑道。
刚刚见识到了那么神奇的一幕，成威两个人怎么可能忍得住。
“还要测？”
颜松柏眼前一亮。
“行了你老颜。”
成威无奈道。
“你瞅瞅你，你不会还想上去吧？”
成威坚定拒绝了颜松柏。
“你就老老实实的给我在地面上待着，这次测试让专业的飞行员来！”
颜松柏讪讪的笑了笑，把手中的头盔放了回去。
很快，成威便叫来了一名飞行员，进行玄鸟一号的第二次试飞工作。
他们几人则是回到了指挥室。
这名健壮的小伙子叫宋明宇，飞行成绩十分不错。
被叫过来的宋明宇并不知道自己即将面对的是什么。
临出发之前，成威紧张地拉住林勉。
“你确定没有问题吗？真的能够达到五马赫的速度吗？”
“难道你还不相信我的维生系统吗？”
林勉笑着说道。
“刚才的实验我觉得已经能够证明玄鸟一号的性能了。”
“现在还有什么怀疑的地方吗？”
成威讪讪笑了笑。
“我这不是……有点不放心嘛。”
“说起来，你还没和我说过维生系统的具体数据呢。”
“这个维生系统最多能够帮助飞行员承受多少g的加速度？”
一般来说，经过训练的精英飞行员能够承受的重力加速度为九个g。
瞬时最高重力加速度甚至能够达到十几个g。
而重力加速度分为正反两个方向。
正向g力和负向g力和重力没有关系。
当飞行员不断加速的时候，所产生的g力便是正向g力。
反之，当飞行员不断减速，或者是下降坠落这种，产生的就是负向g力。
正向g力会使得飞行员的血液往腿部涌，造成大脑短暂的缺血，相较于负向g力来说，这倒不是什么大问题了。
因为负向g力会使得血液往大脑之中涌动，严重者可能造成血管爆裂！
所以一般来说，飞行员能够承受的正向g力在9个g，而负向g力却只有3个g。
“刚才颜老飞行的时候你也看到了，瞬时加速度是很高的。”
林勉从电脑屏幕上把设计图纸和详细数据调了出来。
“经过我的计算，这个维生系统上限和下限分别是18和9个g。”
“在这个范围之内，飞行员不会感到明显的异样。”
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