第163章 三亿人物资转移，至少要五年(2/3)

浅不一的黑眼圈，衬衫领口早就松开了。 有人袖子卷到手肘，露出的手臂上还贴着膏药。 那是长时间伏案导致的肩周劳损。 在坐的每个人都是头发油得打绺，倒不是他们不想洗。 而是没时间回去。 部长坐在长桌尽，把鼻梁上的老花镜往上推了推，用手搓了一把脸。 他从接到任务后，这十天里每天顶多睡四个小时，剩下的时间全耗在这间会议室里。 技术部门的负责人，站在投影屏幕前。 强打着精神把全国铁路、公路和航运的实时运力数据逐条调出来。 在PPT上。 每条线路的运力都被拉到了上限，货运列车的调度间隔，压缩到了安全规定允许的极限。 公路上的重卡司机实行三班倒，人停车不停。 航运方面所有能浮起来的货轮，全部都在航道上跑着，港口装卸量连续数日刷新历史峰值。 但即便如此，当他把预估总转运量。 和现有运力放在同一张表上对比的时候，整个会议室都沉默了。 差距栏里的红色数字，大得几乎刺眼。 按照目前的运转速度。 想把沿海三亿多人口的，全部战略物资、工业设备和民生储备，在一年之内转移到数千公里外的内陆安置区。 至少需要五年时间。 五年。 这个数字要是放在和平时期，那只是一个五年计划罢了。 但放在争分夺秒，和末世抢时间的现实下，简直让人绝望。 而且最让人头疼的，不是车不够，而是路不够。 即便极大限制了私家车通行。 但每条公路上，都挤满了数万辆重型卡车。 这些车辆，几乎把所有主干道塞得严严实实。 每一条高速公路的入口，都排着长长的队伍，服务区的停车位全天爆满。 有些路段的拥堵，已经从白天蔓延到了深夜。 一天都前进不了多少路程。 而且每天还有新的卡车，在源源不断地加入这个庞大的车队。 车流密度在持续攀升，但路面宽度是固定的。 而且如果长时间限制私家车通行，物流虽能勉强维持。 但社会正常运转的毛细血管，就会出现大面积坏死。 私家车是老百姓上班、看病、接送孩子的唯一交通工具。 物流大动脉可以靠国家力量硬撑。 但千万条毛细血管，却撑不住。 部长把报告翻到最后一页。 沉默了片刻。 然后在“预估总转运量”下面划了一道重重的横线。 他把那份报告，递给旁
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