第50章 天宇是什么公司，许晨是什么人(1/3)

吴汉明的离职信在中芯国际内部引起了不小的波澜。 技术研发副总裁的位置不是随便什么人都能坐的，何况是主持过65纳米到28纳米成套工艺研发的核心人物。 消息传开之后，最先震动的是他所在的研发中心，几个跟着他干了多年的老部下直接堵在了办公室门口，问他是不是被挖走的，是哪家公司，待遇多少。 吴汉明没多说，只是笑着摆摆手，说了一句“去一家有意思的公司和一个很有意思的年轻人合作。”，便收拾东西走了。 但消息传到高层那里，反应就没这么平静了。一位负责研发的副总裁级人物突然离职，在2014年的中芯国际可不是小事。 这一年公司本就风雨飘摇，年初CEO辞职，董事会内斗不断，台干与海归派的矛盾已经摆到了台面上。吴汉明的离职，等于在已经不太平的湖面上又扔了一块石头。 其实这也是吴汉明想要离职的一部分原因，中芯国际和以前不一样了，他一个搞技术的受不了这样的情况，只能选择离开。 很快，人事部门就查到了他的去向，南河一家叫天宇出行的公司。 “天宇出行？”办公室里有人皱起了眉头，“做什么的？” “造三轮车的。”人事专员翻了翻资料，语气里带着一丝不可思议，“还造四轮低速电动车，网上有人叫它老头乐。老板叫许晨，二十六岁，接手家里的三轮车厂不到一年，今年利润据说做到了六七个亿。” 办公室里安静了几秒。有人嗤笑了一声，有人摇了摇头，但更多的人是沉默——一个造三轮车的年轻人，用一年的利润翻出了一条芯片产线的家底，这本身就不是一个可以轻描淡写说出来的事。 很快，一份关于天宇出行和许晨的简要报告摆在了几位高层的桌上。 报告的内容不多，但信息量不小，天宇出行，总部在南河归德，原本只是一家名不见经传的三轮车组装厂。 许晨接手后，公司转型生产快递专用电动三轮车，靠自研电机和液晶仪表盘打开了市场。随后又切入三轮领域，做出成绩，又搞出天宇01和天宇02两款老头乐在市场上大卖，仅八月份就卖出了两万多辆车，今年净利润超过六亿。 “一个造三轮车的，跑来搞芯片？”有人看完报告，语气里带着几分不屑，“他知道芯片是什么吗？” 但也有人没说话，目光落在报告最后一行字上：许晨为天芯半导体规划的三年发展路线，第一
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