第112章 无界新能源汽车生产销售资质落地(2/3)
孟学军本能地觉得排场必须得大。
“包体育馆自己开？”许晨摇了摇头，轻笑了一声，“老孟，咱们无界是个全新的品牌，花几千万的公关费也未必能砸出什么水花。”
“那您的意思是……”
“去蹭现成的顶级流量。”许晨走到落地窗前，目光深邃，“九月份，是不是有一场成都国际车展？”
“对，成都车展是国内A级车展里出了名的‘带货王’，时间在九月初。”孟学军对车展排期倒背如流。
“就是它了。直接把无界mini开到成都车展上去首发！”许晨拍板定音，“你让公关部立刻去联系成都车展的主办方。不用去跟那些合资巨头抢动辄几千平米的中央C位，没那个必要。”
“发挥咱们的能力，主通道的交汇处，或者人流量最密集的拐角，弄一个位置极佳的中小展位就行。我要让所有去看展的人，一进门就避不开咱们的无界mini！”
“好一招奇袭！在豪车堆里卖咱们的国民代步车，这话题度绝对爆炸！我这就去办！”孟学军兴奋地一拍大腿，风风火火地冲出了办公室。
……
就在许晨紧锣密鼓地筹备无界mini下线试产的同时，远在千里之外的西广柳州，上汽通用五菱的总部大楼内，一场冗长的高管会议正在沉闷的气氛中进行。
会议室正前方的投影幕布上，放着几张数据惨淡的市场分析图。
“各位领导，我觉得我们必须重新审视A00级纯电微型车这个细分市场。”坐在长桌左侧的一位主管产品研发的赵副总，正指着PPT，苦口婆心地做着汇报。
“这几年，老百姓在城市里通勤的痛点越来越明显，停车难、油费贵。我们五菱本身就是做微车起家的，有着极强的成本控制能力。”
“如果在现有的微车平台上动刀子，造一辆续航在一百多公里、售价在三四万块钱的新能源‘mini’车型，绝对能精准击中下沉市场和城市代步的需求！”
然而，赵副总这番充满前瞻性的发言，并没有引起在座高管们的共鸣，反而招来了一阵质疑。
“老赵啊，你这想法太理想化了。”对面的销售部总监摇了摇头，叹气道，“你看看现在的微型电动车市场，知豆、康迪，哪一个不是靠着国家的巨额补贴在苟延残喘？”
“真正的终端零售销量简直惨不忍睹。老百姓宁愿花两万块钱去买不用驾照的‘老头乐’，也不会花四五万买这种挂牌的微型电车。”
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