第545章 极电超跑(2/3)
陶瓷刹车的耐久度，以及主动空气动力学套件的响应速度。”
“同时，我们会重金邀请国内顶级的职业赛车手参与进来，对底盘的滤震和电控系统的动力分配，进行极其细腻的主观调校。”
“综合下来，极电量产前的总测试里程目标，绝不低于50万公里！”
项目负责人深吸了一口气，给出了时间节点：“全面测试周期大约需要6到8个月。如果一切顺利，预计在2020年年中，极电将完成所有的标定和法规认证，具备最终的量产交付条件。”
许晨听完这份极其详尽且严苛的测试计划，满意地点了点头。
造超跑不能光有数据，没有经过地狱般测试的超跑，只是一个花架子。
“两年多的时间，兄弟们辛苦了。”许晨看着周围的工程师们，语气郑重，“马上进入工程试制阶段，先出十台全尺寸工程样车。法规认证、三高测试、公路加赛道，所有的测试项目，给我全部拉满！经费没有上限，我要一辆完美的跑车。”
“明白！”工程师们齐声高呼。
视察完毕，许晨和孟学军一起走出了核心实验区。
穿过长长的走廊，两人来到了研究院的休息区。那台披着车衣的极电工程样车依然安静地趴在台架上。
外界根本不知道，天宇在地下实验室里，藏了这样一台足以颠覆华国汽车工业史的千匹猛兽。
这件终极武器，暂时还不到亮出来的时候。
许晨在休息区的沙发上坐下，接过助理递来的矿泉水喝了一口，话锋一转。
“老孟，极电的事先放一放，让研究院按计划推进测试就行。咱们来说说眼前的事。”许晨看着孟学军，“无界U7那边的测试进度怎么样了？这可是咱们明年打入三十万级家庭SUV市场的重头戏。”
提到无界U7，孟学军立刻收起了看超跑时的狂热，神色变得严谨和专业。
他打开随身携带的平板电脑，调出了U7最新的测试简报。
“许总，U7的进度我一直在亲自盯着，整体都在可控范围内。”孟学军开始详细汇报。
“这台车是8月10日在中牟超级工厂下线的第一台工程试验车。到现在10月中旬，已经进行了大约两个月的密集测试。”
“目前已经完成的项目有：室内的台架耐久测试；8月下旬到9月上旬在吐鲁番进行的高温测试；以及9月中旬到10月初在格尔木完成的高原测试。第一轮的公共道路耐久测试，目前已经跑了大
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