第五百三十一章 水上利器(2/3)

在这个年代，法布尔已经研制出一架水上飞机，取名“水机”。
  该机总重量为475千克，装有一台50马力的内燃发动机。其翼展为14米，机长为8.5米，最大的特点就是在机头和左右翼的下部装有三个浮筒。
  1910年3月28日，在法国马赛试水成功。
  陈中命航天部门的设计人员吕影港与法布尔接触，探讨水上飞机的进一步改良问题。
  华夏帝国的航天工业部工程师吕影港，在巴黎与“水机”制造者法布尔进行了长时间的探讨，并借鉴了一些成功的经验。吕影港也是当年的留美儿童之一。
  在吕影港回国后，陈中又取出更先进一步的图纸，交给了吕影港。
  吕影港按照这个图纸，将这种飞机进行了重要的改进。
  他根据陈中所给他的图纸，将原有的水上飞机，改成使用副翼进行飞机的横侧操纵，这比莱特兄弟靠机翼翼尖卷曲的操纵方法进了一大步。
  并且把之前的水上飞进行了重大改进，把浮筒改成船形，使“水机”的起降更加安全，操纵更加方便。
  这样就使得驾驶员和乘员更加舒适，从而使水上飞机得到了进一步的完善。
  吕影港带领着他飞机实验团队，对水上飞机进行不断的改造，使浮筒或船身的性能更加先进，并且把机轮也安装到了水上飞机上，使水上飞机可以水陆两用。
  吕影港依照图纸，对于水上飞机的设计和改良，已经非常完美了。
  陈中命令，飞机制造场进行批量生产水上飞机，并将这些飞机搭载于巡洋舰吨位以上的舰艇上，担任侦查与协助舰炮射击的任务，同时也担任反潜、船团护航、沿海巡逻与轰炸等各种任务。
  这样，华夏帝国的海军的航空兵，又多了一支海上的空中部队。
  这支海上航空部队的建立，绝对增强了华夏帝国的海军，在世界海洋上的实力！
  水上飞机的研制，及时的解决了这一时期的海上远距离的航行，和执行军事任务的问题。
  因为地球上超过70%的面积是水所覆盖，包过海洋，湖泊与河川，这些都是水上飞机可以操作的区域。
  早期陆上机场数量不多，许多机场的跑道并未经过适当的整理，早期的起落架容易产生意外。
  即使有跑道的机场也会因为风向的关系限制飞机起降的方向，而水上飞机受到的限制较小。
  对于陆地面积较小但是被水环绕的地区，或者
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