第633章 卢旺达的禁令与新能源的棋局(2/4)
调了出来，指了指那张车主合影的配图。
“你看这些人。李想，汽车之家，做汽车资讯的。俞永福，UC浏览器。剩下的要么是资本圈的，要么是传媒圈的。特斯拉挑的这九个人，核心目的是什么？”
苏念看了几秒。
“传播。”
“对。这些人自带流量和话语权。他们提了车，朋友圈一发，媒体一写，等于特斯拉在中国互联网圈免费投放了一轮千万级的广告。”
顾屿把手机还给她。
“我要是这时候以回响董事长的身份跑去跟马斯克握手合影，本质上就是在给竞争对手打广告。”
他顿了一下。
“而且我买那辆车，不是为了开。”
苏念当然知道。
“我现在的身份还没公开。”
顾屿的声音压得更低。
“要公开，也不会选在别人的主场。”
苏念没再说什么。
她没有立刻把手机锁屏，而是指尖继续往下滑动，浏览着那条新闻里的其他细节。
“行程排得还挺满，不过报道上说他是坐私人飞机湾流G650过来的。”
她轻声嘀咕了一句，偏过头看向顾屿，
“有私人飞机，这来一趟倒也不麻烦。”
“是不麻烦。”
顾屿顺口接了一句。
她这才把手机屏幕摁灭，放回桌上。
安静了几秒。
赵教授在前面换了一页PPT，讲起了国际资本流动对发展中国家的冲击。
“但你真觉得，特斯拉来中国就是为了交这几辆车？”
顾屿忽然问。
苏念转过来看他。
“不是吗？”
顾屿笑了一下。那种笑不是嘲笑，而是带着点“你上钩了”的意味。
“交车只是表面文章。”
他拿起笔，在笔记本的空白页上画了一个方框，里面写了“建厂”两个字。
“马斯克这趟来北京，真正要谈的是这个。”
苏念凑过来看了一眼。
“特斯拉想在中国建工厂，自己独资，不找中国合作方。”
苏念的表情微变。
“但中国的汽车产业政策写得很清楚。外资车企想建厂，必须跟本土企业成立合资公司，外方持股不超过百分之五十。通用、大众、丰田，全球每一家巨头进中国，走的都是这条路。”
顾屿在纸上又画了两个箭头，一个写“合资”，一个写“独资”，中间画了一条横线。
“马斯克想走的是第二条路。他赌的是电动车属于新能源，不算传统燃油车，可以绕开合资限制。”
苏念的目光从纸上移到顾屿脸上。
“
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