第1001章 牙克石的冰雪大考(1/4)

十一月二十八日，凌晨四点。 内蒙古牙克石，中国汽车工程研究院寒区试验基地。 室外温度，零下三十一度。 三十辆贴满保密遮罩的工程样车，整整齐齐停在户外冷浸场。 没有任何遮挡物，没有棚顶，裸露在刺骨的旷野寒风中。 这是它们被扔在室外的第十四个小时。 汽车行业管这叫“冷浸泡”。 把车辆完全暴露在极端严寒中，让每一颗螺丝、每一根管线、每一块电芯的温度与环境彻底持平，模拟最恶劣的过夜停放工况。 然后，在温度最低的凌晨唤醒它们。 如果电池能顺利激活，热管理能正常介入，整车能平稳运转，才算迈过冬测的第一道坎。 张雅裹着一件军绿色大衣，外面又套了一层亮橙色冲锋衣，戴着两层帽子，站在临时指挥棚里。 呼出的每一口气都凝成白雾，面前的折叠桌上摆着三台笔记本电脑和一堆数据线，屏幕上实时跳动着各项温度传感器的读数。 她搓了搓快失去知觉的手指，转头看向身旁的人。 “老李，你确定不回板房里等？” 李一男穿着同款军绿色大衣，双手插兜，盯着屏幕上的电芯温度曲线，头也没抬。 “不回。” 张雅翻了个白眼。“行，你不冷我冷。” 站在她身后的十几名工程师倒是没人吭声。 底盘热管理总工梁国栋蹲在地上，一边啃着冻得硬邦邦的面包，一边用手电照着手里的标定手册核对参数。 凌晨四点十五分。 李一男看了一眼手表，声音平淡。 “开始吧。” 梁国栋站起身，对着对讲机喊了一声。 “一号车，启动。” 冷浸场那边，一名测试工程师拉开车门，坐进驾驶位。 几秒钟的沉默。 指挥棚里所有人的目光都落在数据屏幕上。 BMS电池管理系统的唤醒信号发出。 紧接着，电芯温度传感器的数字开始缓慢跳动。 热管理系统的PTC加热器通电，开始给电池包升温。 “唤醒成功。”梁国栋盯着屏幕报数， “电芯最低温度负二十九点三度，BMS判定进入低温保护加热模式，PTC功率全开。” 张雅的心提了起来。 这是最关键的几分钟。 磷酸铁锂电池在超低温下的活性会大幅衰减，如果热管理策略标定有误，加热功率不够或者升温路径不对，电池就会陷入“加热耗电快于放电恢复”的死循环。 一号车的数据持续回传。 一分钟。
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