第1075章 用闲置船队换海外真经(3/5)
给得太优厚了。顾总图什么啊？这不是摆明了在做亏本买卖吗？”
王传福也收敛了笑容。他合上文件，认真地看着顾屿。
“顾总，天上不会掉馅饼的道理我懂。”
“你把运力和安全保障都给足了，想从比亚迪这里拿走什么？”
顾屿靠在椅背上，微微一笑。
“王总痛快，那我也就不藏着掖着了。”
“我不缺钱，不缺船，也不缺技术。我缺的是经验。”
“准确地说，我缺的是比亚迪这二十多年在海外摸爬滚打积累下来的落地经验。”
顾屿站起身，走到会议桌旁边，目光在众人身上扫过。
“我们星火和回响的产品迟早要全面出海。星舟的车以后也要卖到欧洲和北美去。”
“天枢联盟的充电桩和储能设备也要铺展到全球各地。”
“但是在海外合规、欧盟整车认证、日本市场准入这些方面，我们两眼一抹黑。”
“比如我们要把天枢桩卖到欧洲。我们根本不知道哪个国家的电力审批最难搞，哪个国家的工会最难对付。”
“更别提怎么在海外建厂、招募本土人才、应对各国的政策补贴和政治风险。”
顾屿盯着王传福的眼睛，诚恳地说。
“所以我要跟王总做一笔交易。”
“我出船，做你们的腿。你们出经验，做深蓝的老师。”
“我会派物流、合规、市场的联合学习小组，跟着比亚迪的出海项目组一起跑。”
“从办理第一份清关文件开始学起。这些宝贵的踩坑经验，就是我要的报酬。”
王传福听完这番话，手指在桌面上轻轻敲击着。
他在思考这笔交易的利弊。
顾屿看着沉思的王传福，心里却非常笃定。
其实他在选择合作对象时没有任何犹豫。
在前世的记忆里，中国车企抱团出海的时代，比亚迪就是那个格局宏大的老大哥。
当时很多国产品牌在海外人生地不熟。
吃尽了外国经销商和政策壁垒的苦头。
比亚迪不仅愿意分享自己在海外的渠道经验，甚至在自家门店的新车卖断货时，销售人员会主动把客户推荐给隔壁的其他中国品牌车企。
面对欧美挥舞的关税大棒，也是这些企业牵头组建俱乐部，大家背靠背一起对抗不公的政策。
那种真正意义上的全产业链抱团取暖，是后世中国汽车能席卷全球的核心原因。
国产品牌在海外从来不是零和博弈。大家只有互相搀扶，互相交流应对外国政府补贴限制的策略，才
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