第291章 新兵再次惊艳全场(2/3)

一圈。”康教员把秒表归零，“前面几组你看得差不多了，先试试手感。”
  林川走到装甲车旁边绕着车走了一圈。
  先看履带，再看车体。
  他走到驾驶舱旁边拉开车门。
  操纵杆在座椅两侧——左边一根，右边一根。
  他坐下来试了试操纵杆的力度。
  左手握住左边操纵杆，慢慢往后拉。
  操纵杆的行程大概三十公分，刚开始拉动的时候阻力小，拉到中段的时候阻力开始变大，过了中段之后阻力又小了。
  这是液压助力系统的特性，助力阀打开之后操纵杆就轻了。
  他松开左操纵杆，试了试右边的。
  一样的行程，一样的阻力变化。
  他把两根操纵杆反复拉了几遍，记住了那个阻力变化的节点。
  然后是油门和刹车。
  油门踏板是悬挂式的，踩下去的感觉跟昨天那辆越野车差不多。
  刹车踏板的行程偏长，后半程的制动力才上来。
  他试了几脚刹车，记住了那个制动力上来的临界点。
  最后是挡位。
  六三式装甲车是手动挡，五个前进挡一个倒挡。
  挡杆在座椅右侧，挂挡的时候要用点力。
  他把挡杆从一挡推到五挡，又从五挡拉回一挡。
  每个挡位的卡槽位置都不一样，一挡和倒挡离得近，挂挡的时候要注意别挂错了。
  试完之后他发动引擎。
  柴油发动机的轰鸣声从车底传来。
  他踩下离合，挂一挡，松离合的同时踩下油门。
  装甲车从起跑线上开出。
  他没有按前面几组人那样先慢后快，而是直接从起跑线加速到训练速度。
  第一个障碍——废旧汽车壳。
  三辆报废吉普车壳并排摆在场地中央。
  林川没有减速。
  前轮碾上去的时候车身剧烈颠簸了一下。
  他稳住油门，双手没碰操纵杆。
  装甲车直直地从汽车壳上碾过去。
  车底传来金属被压扁的闷响。
  从后视镜里能看见，最中间那辆吉普车的车顶被彻底压平了。
  康教员站在场地边上，看着林川过汽车壳的动作。
  没有多余操作，没有犹豫。
  就是直着碾过去。
  但这不是最难的。
  汽车壳这个障碍，只要油门稳，谁都能碾过去。
  难的是碾完之后。
  前面紧接着就是S弯。
  这个S弯是康教员特意设计的——从汽车壳上碾过去之后，距离S弯入口不到十来
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