第187章 工业克苏鲁起航：年产五百万辆的自行车厂(2/3)
五百万辆，整个工厂目前员工更是达到了12000人。
整个公司规划了三个品牌，三个品牌有不同的定位，针对不同的人群。
凤凰牌被定位为高端品牌，目前车身采用铝合金车身，主要经营的就是山地车，公路车，带有变速轮，价格昂贵。
中端品牌天鹰，车身采用铬钼不锈钢材质，强度高、路感舒适、寿命极长、管材可以做薄，不会生锈，外形漂亮，但是车身重量比较重。
低端品牌飞鸽，车身采用的是普通高碳钢钢材，重量重，会生锈，外形也不漂亮。但是价格便宜，而且货物承载能力强。
三个品牌，覆盖整个消费人群。
“五百万辆？”
听到林胜的话，所有人都目瞪口呆。
五百万辆，这个数字太恐怖了。
要知道在此之前，全国的自行车生产量一年都不足五万辆啊。
现在仅仅这个工厂，每年就要生产五百万辆自行车，这太恐怖了。
此刻大家脑海里有无数问题，生产这么多自行车能卖出去吗？这工厂得花多少钱啊？未来这得赚多少钱啊？
“对，就是五百万辆，每个月产能大概在四十二万辆左右。当前产能还没全开，肯定达不到这个产能。我们会根据市场需求来调整产能。我们这个工厂主要是生产车架和整件组装，其他的零部件都由周边的配套工厂提供……”
林胜带着众人开始参观工厂。
工厂内主要就是车架生产车间和整车组装车间。
车架生产车间，大家见到了壮观的一幕。
这里的车架焊接，竟然不是人工焊接，而是由工业机器人自动焊接车架。
看着机械手臂自己焊接，所有人都犹如刘姥姥进大观园似的，根本没见过这玩意啊。
不需要人，就能精准地把车架焊接好，焊接得质量也比人工好很多。
焊接好的车架进行多道工序，最后成为完整的车架。
完整的车架生产完成后，通过自动化的转运台直接转运到组装车间。
至于车轮、刹车等零部件，完全就是以成品形式运送过来的。在组装车间，工人们流水线作业，各自干各自的工作，整个生产线相当得流畅，带着工业的美感。
工人们穿着统一的工装，各自认真地干着自己的工作。
工业克苏鲁的景象初现，林胜很是喜欢这一幕。
虽然只是自行车厂，但是这工厂已经有了工业克苏鲁的雏形了。
年产五百万辆自行车，一部分是在国内销售，另一部分会出口到国外。
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