10【黑袍人】(3/5)

  研究部长本人则带着剩下几人，搭乘另一个升降台回到地表，转入研究中心的主楼，又一次进入地下，来到了矿道地铁。

    两千年前，为了确保至关重要的次元石不在运送过程中受到尼米斯位面反复无常的天气系统的损害，科技发达的泛人类联盟建设了这个地下货运网络系统。

    矿道地铁堪称是四通八达，因为那时的次元石矿藏遍布大陆各处，需要从世界各地运来风冠城，在通过风冠城的位面通道，运回奈兰主位面。

    在黑暗精灵入侵的数次战役中，它被证明拥有坚固异常的结构强度，上方厚达百米的土层，更是能为其抵御魔法的轰炸。

    甚至在大灾变时，矿道地铁也因深处地下而幸免于难，大体架构仍然完整，只是沦为了黑暗魔物的乐园。后来重新在这个世界散开枝叶的后灾变人类，一点点收复了矿道地铁，并恢复了它的使用。

    虽然已不会再被用来运送次元石，但人们倒也没选什么新的名字，一直沿用了“矿道地铁”的叫法。

    在瘟疫爆发之前，一片和平宁静的人类世界里，权贵阶层若是想要出远门，通常就会选择搭乘矿道地铁里，那种以次元石提供热能的蒸汽机穿梭车前往目的地，堪称是方便至极。

    神秘事务调查局总部下方，也有矿道地铁的一条主线。

    每逢执行任务时，外勤人员亦是会选择它作为主要的交通工具。只是他们使用的穿梭车型号和民用的不大一样，必要时还可搭载大量任务所需的物资。所选择的路线，也并非全是安全的民用路线，甚至个别路线会经过危险的黑暗界域，还没有抵达任务地点，就在矿道里和魔物打起来了。

    当然，英格索尔所要搭乘的，不是其中任何一种，而是局里占用主线中的两条小通道，特意为方便正在处理紧急事务的人员往来事务局中部各地而准备的专线。

    毕竟神秘事务调查局可不算小，就算骑马或是搭乘蒸汽车，从研究中心前往行政部或者外勤部，也至少需要十几分钟的时间。

    连十几分钟都浪费不得，也足以见得，在英格索尔部长心中，布莱德所说的“幻象”内容是有多重要了。

    而此时，在这个并不多大的地下空间里，那辆通过齿轮，牢牢咬住顶部轨道的机头，
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