第一百章 蟹工船(2/5)
景，露西亚当时是前苏，是社会注意国家。
顾鲲冷笑：“就拿我们东南亚来说，兰方算是好的了，要是印泥缅甸那些最不把人当人的国家，一天工作20~22小时的渔奴大有人在，而且可能就给你吃一碗馊米饭，连工资都没有，一辈子都不能上大陆，渔船收获了只在离岛靠岸卸货过驳。
女人的本性，都是希望自己做的饭菜能被人赏识、吃光，不要浪费。否则就会很容易有挫败感。
澳洲大爷的人命是值钱，他们的劳动保障是不错，可是有用么？澳洲资本家会选择外包的呀，既然不能奴役澳洲本地人，劳动力高价导致没有国际竞争力，澳洲大亨从此只负责海鲜的出口外贸，直接从印泥奴隶主手上过驳进货，然后打上澳洲捕捞的标签往其他国家卖赚个差价。
小林意淫了一个蟹工船上两名因为反抗而被抛海的黑工、被前苏渔船救起，然后见识了前苏渔民有尊严生活的桥段。可小林随后就笔锋一转，写前苏鱼工的资源也被日本渔船掠夺。然后就赞同了乌里扬诺夫同志的论断：渔民是最需要世界歌命的，他们的苦难，只有全世界所有国家渔民的苦难被共同终结，才有可能改善，否则，更穷更不像人的国家的穷人，就会来抢饭碗。”
不过顾鲲捞的时候简单粗暴用了鱼叉，直接扎了个半死，养也养不住，他也不差这一两万，就陪同学们嗨一下，吃了算了。
黄瀚周耀光这些人，自然也就跟上。
要改变整个规则，除非你做整片海域的霸主，然后才能谈这个问题。
“顾哥真是太特么有阅历了，这家业都是海上刀头舔血恁来的吧。”
船山是东海著名的渔场，这里的海鲜，对于平时就在沪江念书的大学生来说，也是比较有吸引力的，因为岸上吃不到那么新鲜的。
如果今天一个国家的渔民，突然活得很有尊严了。这时候会有世界上最穷、人命最不值钱的穷国渔民，到你的海上来抢饭碗。比如那些在南太平洋捞海鲜的船，并不是澳洲人、智利人和阿根廷人驾驶的。有可能是世界上人命最贱的国家的船，远涉重洋开到那些国家的外海、血汗渔船捞到货，过驳给当地国家的渔船来合法出货。
高健雄和胡进这些有经验的人，立刻就脸色有些不自然，
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