第27章(4/6)
“根据我国公路桥梁抗震设计细则，本桥属于a类桥梁，《细则》里推荐了两种抗震设计方法，延性设计方法和减隔震设计方法，总的来说，目前我国桥梁设计关于抗震这一块的措施，基本脱胎于这两种。本桥地处高烈度地震区，又是特大跨径悬索桥，我们团队在广泛吸收国内外众多桥梁的经验基础上，力求做更充分也更大胆的考虑。桥塔塔柱、桥塔横梁、中央扣、约束体系等等环节，在桥梁防震上均有业内的技术创新。”
“下面我想重点演示本方案里中央扣的设计理念。为了更清楚直观地解释我们的思路，我自己制作了一个三维仿真模型，用以模拟桥梁在大强度地震中关键结构的受力和活动情况。”
她将笔记本里准备好的文件投影到会议室前方的一块大屏上，开始播放。
“悬索桥的柔性结构决定了它的局限，在达到特定程度的荷载力作用下，结构会发生较大的相对位移，地震是其中最不可忽略的因素。在悬索桥的主跨跨中位置设中央扣，可以有效消除主缆和梁纵位移，提高抗震能力，这一点已经得到普遍应用。通常的桥梁中央扣分柔性刚性两种，在实践中根据实际情况各自选择。”
“但在本桥方案里，考虑到罕见的高烈度震级防御要求，我们认为普通中央扣不能完全胜任。研究过后，决定采用防屈曲钢支撑，以此作为中央扣杆件。这种支撑消能器，在高层建筑中已经被广泛使用，在本案里，它的两端以铰接的形式与桥体的缆梁相连，只承受轴向力而不产生弯矩，是一种有别于传统的铰接式中央扣。”
大屏上开始模拟地震。
“现在你们看到的画面，就是利用计算机技术模拟的七级地震里，桥梁关键承力部位的相对位移情况。可以清楚地看到，在受拉、受压时，中央扣圆满地达到了全截面屈服的程度，充分发挥钢材的滞回耗能作用，滞回曲线稳定，受力结束后，桥体关键部位没有损伤。”
“这个设计的目标，就是让它在地震受力中率先进入耗能状态，产生足够的阻尼，消散掉地震中承受到的大部分的能量，从而迅速衰减传导到桥体上的结构动力反应，最大限度地保护桥体在强震中的稳定和安全。”
模拟过程播放完毕，赵南箫总结：“为解决结构抗震问题，我们进行
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