第103章新型万吨远洋轮船(4/5)

    用加厚钢板生产出来的战列舰，才能够经受大西洋的狂风恶涛蹂躏，一路劈波斩浪驶向大洋，具有更强悍的抗浪性和刚性，能够满足极端海况下的战舰安全需求。
    战列舰需要在船体两侧附加高达上千吨的渗碳钢装甲带，也只有特制加厚钢板才能够承受高强度铆接而不变形，满足战列舰作战需求，在皇家海军的驾驭下纵横七海。
    一艘远洋货轮的建造，八成的成本是钢板，以新型万吨远洋货轮为例，建造一艘就需要使用近7千吨各种型号钢材钢板。
    以北美普通钢板24美元一吨计算，差不多价值四英镑15先令一吨，特制加厚钢板的价格更高，占据了成本的绝大多数。
    此外还有船厂人工、利润以及最新的往复式船用蒸汽机，能够大幅度减少燃煤消耗，进一步降低成本。
    得益于澳洲大英帝国殖民地便利，可以畅通无阻的引入最先进技术和理念，站立在巨人的肩膀上发展。
    新型12，000吨远洋货轮凝聚了英国船舶工业丰富设计经验，选用了最优船体线型，最佳动力搭配。
    燃煤消耗从原本的每天106吨减少到59吨，平均航速85节，相比此前旧型号提升了15，更适宜远洋长途航行。
    整艘新型万吨轮船使用46名船员，相比较5000吨远洋货轮仅仅增加了9人，每天燃煤消耗略增两吨，而运载能力增强14倍，长期运行成本极大的降低，这对航运公司是最好的选择。
    按照远航欧洲计算，每年可以运输三个航次，每个航次节约成本达11万英镑，纯收益还要翻番。
    只要一年就可以收回全部投资成本，剩下的就是净赚，这就是当今世界跨洋运输的暴利。
    李福寿满意的审查了电文，在上面大笔一挥批下了意见；
    准予建造4艘。
    此注；
    这是一个发展的重大契机，红山船厂立刻组织精干力量吃透新型船舶生产技术，研究新工艺，新技术，将其作为拳头产品推向世界船舶建造市场，用实力赢得尊重。
    放下笔来
    李福寿乘兴走出书房，心中志得意满。
    远洋航运业关系到红河谷长远战略发展，具有支柱性的重要地位，不但能够带来源源不断移民人口，
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