第958章1910年经济水平(3/5)

  此后，米国工业继续阔步发展，到了1908年战争前夕，米国的工业总产量已经占全球三分之一以上，相当于英、德、法、洋四国的总和。
    而这正是西奥多-罗斯福总统发动战争的充足底气，他看到了米国海军舰队22艘战列舰的强大阵容，看到了大洋帝国11艘战列舰实力。
    从纸面上看，米国拥有两倍的绝对优势。
    西奥多-罗斯福总统唯一算漏了的是战斗力，米国陆海两军高层指挥官拉垮的能力，成为战争中影响胜负的重要因素。
    米国海军犯了与俄国人一样的重大失误，那就是跨洋远征、逐次投入兵力，然后被大洋帝国皇家海军好整以睱的一口一口吞下，最终导致全军覆没。
    等到大洋帝国远征军登陆西海岸，以米国联邦军孱弱的能力，根本无法负担起数以十万计大兵团作战的指挥和调度能力，更遑论与帝国远征军正面交锋，于是一败再败，输得一塌糊涂。
    在整场战争中，米国强大的经济和工业能力完全没有体现出来，就被打的丢盔弃甲，投子认输。
    所以说，米国的强大战争能力完全没有体现出来，就被一巴掌焖熄火了，这场战争输的非常冤枉。
    以战前米国的各项经济指标而言，都居于世界前列。
    1908年，米国的生铁产量为2646万吨，钢产量2880万吨，煤产量42亿多吨，石油产量2亿桶，全部位居世界首位。
    上述生产能力在战争中遭受重创，1910年的产量几乎拦腰甚至只有原本三分之一，尤其是在石油产量上，加利福尼亚共和国一家就占据11亿桶，占据米国原本石油产量的一半还多。
    加上战争影响，让米国1910年的石油产量急剧萎缩到3500万桶的水平，只是战前的六分之一。
    与此同时
    大洋帝国皇家基金大力投资钢铁和煤矿生产，促成了1910年度生铁产量1400万吨，钢产量2000万吨，石油产量14亿桶的巨大跃升，在石油产量上已经超过米国跃居世界第一。
    大洋帝国是世界汽车工业的发源地，到1908年汽车产量已经上升到57万辆，汽车保有量方面，1908年大洋常国拥有119万辆私家车，米国拥有66万辆，而英、法、德、意、
本章还未完，请点击下一页继续阅读>>>