153 生产线(1/4)
同为组装，尼亚萨兰的组装也和一般意义上的组装有着质的区别。
鲁道夫·狄赛尔带过来的这头“怪兽”，原型车是美国芝加哥的查达发动机公司生产的，换装了德国奥格斯堡机器制造厂生产的柴油机，又增加了在尼亚萨兰生产的履带，这才变成现在的这个“完全体”。
相对于美国芝加哥的查达发动机公司生产的原型车来说，“怪兽”已经是全新的设计，和原型车完全不同，所以罗克才有底气说，尼亚萨兰现在能“生产”拖拉机。
对于尼亚萨兰来说，能够自行生产拖拉机意义重大。
要知道尼亚萨兰现在也是英国殖民地，所以尼亚萨兰也是英国的产品倾销地。
出于保护本国工业考虑，英国政府会限制尼亚萨兰的工业发展，这样才能最好的保护大英帝国的利益。
严格说来，英国政府甚至希望本土之外的殖民地都只能生产单一产品，这样英国政府才能更有效的控制殖民地，其海外殖民地才能更有效的团结在大英帝国周围。
19世纪以前，英国政府就是这么做的，进入19世纪以后，这一套维持殖民地体系方式再也无法维持，英国才不得不逐渐给殖民地松绑。
罗克算是生到好时候，布尔战争之后，英国已经开始战略收缩，所以罗克才能在尼亚萨兰大展身手，这要是换成100年前，罗克想在尼亚萨兰搞工业门都没有，哪怕罗克是贵族也不行。
其实哪怕是现在，罗克也要有选择的发展工业。
比如英国本土已经非常成熟的纺织业，尼亚萨兰，或者是德兰士瓦想发展壮大就几无可能。
在德兰士瓦没有脱离英国政府自治之前，约翰内斯堡的纺织厂，最多也就停留在对羊毛的初加工阶段，这样才能把产品卖到欧洲，成为欧洲成熟纺织业的一部分。
尼亚萨兰连发展纺织业的机会都没有，所以罗克只能选择“拖拉机”这种连英国本土都不生产，或者是英国本土的产品有严重缺陷的行业，这才是尼亚萨兰的机会。
目前来说，虽然美国、瑞典、德国、匈牙利和英国等国都已经开始研究拖拉机，实际上因为轮胎的问题无法解决，全世界所有的拖拉机都还停留在实验室里，根本不可能用于实际应用。
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