188 卡车(2/4)
就不一定了，工业生产就是这样，差距只会越来越大，门槛也会越来越高。
“那就快点大批量生产吧，警察局先订购50辆。”罗克马上下订单，连价格都不问，反正肉烂了都在锅里。
“50辆——那太好了！”鲍比·霍尔特振奋的挥了下拳头，旁边泰德和格林都有压制不住的小欢呼。
挣钱多少不重要，关键是他们的工作得到了罗克的承认，这对于几个年轻人的信心是个极大的提升。
话说罗克现在年龄也不大，但是身份地位在这里摆着，整个德兰士瓦都没几个人敢在罗克面前摆资格。
就算摆资格，罗克的资历也不差，别忘了罗克可是第一批随阿德到德兰士瓦上任的官员，而警察局又是约翰内斯堡成立的第一个政府机构，所以整个德兰士瓦，都没几个人比罗克的资格更老。
“别骄傲，进入大规模生产阶段只是开始，接下来你们还要继续研究发动机，目标就是更小、更强、更可靠，你们还要想办法提高生产力，保证生产质量，降低生产成本，总之你们要做的工作还多着呢。”罗克给鲍比·霍尔特泼冷水，就是要有永不满足的精神，才能取得长足进步。
“放心吧勋爵，我们的口号就是永不满足。”鲍比·霍尔特还是有冲劲，罗克的订单或许还有感情成分，鲍比·霍尔特希望未来能把摩托车卖到欧洲去。
这个理想不难实现，德兰士瓦现在也是英国领土，虽然英国政府一度执行单一的殖民地经济体系，但是这一政策现在已经名存实亡，加拿大、澳大利亚的经济都有了长足进步，南部非洲当然也一样，只要摩托车的质量过硬，那么要卖到欧洲去很容易。
真正制约摩托车发展的不是政策，自由贸易旗帜下，政策不是问题，真正制约摩托车发展的是此时糟糕的交通状况，英国已经是全世界最强大的国家，依然没有做到用公路把本土城市全部连接起来，很多城市内的路面都还没有硬化，其他国家更不用说。
不过这并不影响罗克对摩托车的热情，能不能把摩托车卖到欧洲先不说，就目前德兰士瓦对摩托车的需求，就足够鲍比·霍尔特扩大生产规模，等摩托车的生产规模达到一定程度，到时候再开发欧洲市场也不晚，否则罗克就很有可能为他人做嫁衣。
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