第13章 水师(2/5)

朝廷，显然没有什么指望。
    “荷兰，海上马车夫，小人有些耳闻，洛佩斯曾经说过，说是一个泰西的弹丸小国，还没有河南大，但会造船，水师更加厉害。洛佩斯说荷兰人还占着大明的东番岛，也不知道是真是假。”
    董士元仔细回忆，看来从洛佩斯身上，淘到了不少东西。
    “那当然是真的。你想，东番岛就在福建沿海，就在郑芝龙的眼皮子底下，荷兰人占了东番岛，郑芝龙也不敢吭声。你说说，荷兰人的海军，厉不厉害”
    王泰说着的时候，战船已经启动，向着北方的海域而去。
    15~16 世纪时，荷兰的造船业居世界首位。仅在首都阿姆斯特丹就有上百家造船厂，全国可以同时开工建造几百艘船。荷兰的造船技术是当时世界上最先进的，船的造价比英国低 1/3 到 1/2，畅销欧洲各国。
    与此同时，荷兰的商船吨位占当时欧洲总吨位的 3/4，拥有 15 万艘商船，几乎垄断了海上贸易。挪威的木材、丹麦的鱼类、波兰的粮食、俄国的毛皮、东南亚的香料、印度的棉纺织品、中国的丝绸和瓷器等等，大都由荷兰商船转运，经荷兰商人转手销售。当时的阿姆斯特丹是国际贸
    易的中心，港内经常有 2000 艘以上的商船停泊。
    最鼎盛时期，荷兰的海军舰只几乎是英法两国海军的两倍。它们在世界各大洋游弋，保护本国商船，并从事海外殖民掠夺。
    在亚洲，1595 年荷兰人首次绕过好望角，到达印度、爪哇。不久，荷兰舰队便在爪哇和马六甲海峡两次打败葡萄牙舰队，并且不断追捕、抢劫中国商船，垄断了东方贸易。1602 年，荷兰成立东印度公司，专门控制这一地区的贸易，还一度侵占大明的澎湖和东番(台湾)。
    在美洲，荷兰于 1621 年成立西印度公司，把持西北非洲与美洲之间的贸易，并在北美侵占了一块殖民地，建立了以新阿姆斯特丹（纽约）为中心的新荷兰。
    在非洲，荷兰在东西方交通的咽喉，南非的好望角，修筑要塞、营建殖民地，在那里开辟种植园，保证过往船只的淡水、粮食的供应。
    由此可见，“海上马车夫”这个绰号名副其实，17 世纪的荷兰在商业、海洋和殖民掠夺各
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