第193章 当个事办(7/12)

他，实在没心情给他解释，扭头叮嘱黄文丽道：“你们营销部牵头，财务处这边会跟进的。”
“好的领导。”黄文丽强忍着嘴角的抽搐，拿好了文件，看了一眼满脸无奈又好笑表情的高总，低着头出门了。
什么叫管杀不管埋，什么叫自己挖的坑别人随便跳，今天她算是长见识了。
***
首批敲定的汽车贸易清单里只有三种车型：彗星摩托车、白羊座和羚羊二代。
太具有指向性了，怪不得李学武如此笃定东德会搞小动作。
这有点类似于以战养战的思维了，从红钢集团引进汽车，一部分交给国内，用于缓解民众的情绪。
另一部分呢？当然是卖掉，赚取差价来继续维持这种贸易。
吊炸天了！
东德仗着自己的特殊地位，要左右薅羊毛，尤其是技术合作打通了与东大的贸易壁垒以后，尝试着加大贸易范围。
去年成行的工业和经济领域访问团不仅给他们带去了解决内部矛盾的希望，还找到了技术变现的最优途径。
地球上能与现阶段东德供应技术发展相匹配的国家还真是不多。
你想吧，东大的整体工业技术体系来自北方，凑巧，东德也是在向这个方向进行改造，双方的技术体系很搭配。
再一个，东德有老底可以吃，东大有庞大的轻工业和农业产品资源，双方能实现优势互补。
最后，东德可以向东大输出技术，东大也不嫌弃他们技术落后，愿意引进算不上一流的工业标准，你说他们愿意不愿意。
反过来再看红钢集团，就算李学武讲明白了，东德就是在薅羊毛，那这个买卖还做不做？
当然要做，不做是傻子。
东德活该能赚这份钱，红钢集团想铺设自己的销售渠道有这种可能吗？
汽车产品输出绝对是一种工业侵入，特征相当的明显，李学武恨不得东德能把红钢集团的产品都引进和转销出去。
便宜点也行啊，哪怕是走量。
只要能把汽车卖出去，红钢集团就能上马更多的汽车制造厂，引进更多的生产技术，培养更多更成熟的技术工人。
而当汽车工业整体成熟以后，汽车制造厂多了，技术先进了，工人技术也成熟了，那生产成本就更低了。
如果是李学武主持这个项目，他甚至愿意再一步降低出口价格，以换取更多的市场占有率。
汽车啊，以现在的工业制造水平，十年之内是不会出现太多问题的，哪个家庭能十年内买几台汽车啊。
只要市场占有率上去了，那下一步就有机会出口更高端
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