第233章 于喆驾到(2/12)

，李学武是起身关的车门，又道了一声谢。
再回身的时候便发觉一直没怎么说话的老同志在打量着他，似乎对他的“客气劲”有些疑惑。
“小伙子是哪里人？”
老同志并没有放下手里的报纸，只是用右手端起茶杯抿了一口，姿态相当的沉稳和从容。
“京城人。”李学武微微一笑，抻了抻裤子坐在了床上，看了车窗外一眼，想着还有十几个小时的路程，这脑袋就发沉。
坐长途火车都有这种感觉，困了想睡，想睡又睡不着。
“出差还是探亲？”老同志似乎被服务员的到来扰了看报的兴致，话却是多了起来，目光里尽是探究。
“工作。”李学武回过头看了对方一眼，问道：“您呢？哪里人？”
“我？呵呵——”老同志似乎对这个问题有很多种答案，最终颇为感慨地回道：“半生飘零，四海为家，算是京城人吧。”
“那咱们算老乡了。”李学武丝毫没在意对方情绪里的倚老卖老，拿起报纸继续看了起来。
“听你有东北口音。”老同志却是多了几分谈兴，放下手里的报纸看向李学武问道：“在东北工作几年了？”
“才一年半多点。”李学武稍稍抬起头做了回应，目光又落在了报纸上，他想找找还有没有大飞机项目的消息。
其实也是妄想，能在立项之初便做了简单宣传，内容实在有限，甚至以他了解到的情况，目前国内大飞机科研环境实在是困难，就算举全国之力，在工业基础没完全成熟的时候，又能有多少收获呢。
不过有总比没有好，不尝试怎么能知道差距呢。
李学武是有心觊觎大飞机的，可这种皇冠级项目不是钢飞这种畸形飞机制造厂能掌握的。
就算他再能运作资本，就算红钢集团这块牌子再坚挺，也无法在这个年代调运几个亿的资金进行投入。
熟悉国内航空工业发展的都知道，现在立项的大飞机就是曾经的遗憾“运十”。
说起这项工程当真是老天爷赏饭吃，在技术封锁没有一点资料的条件下一架波音707送到了家门口。
就靠捡来的这架飞机，十年时间便完成了从无到有的过程。
100吨级大型喷气式客机意味着什么？
对于出国考察都需要租赁外国客机的今天，这就是民族航空工业的脊梁。

可惜了，就像李学武所忧虑的那样，在缺少必要核心技术的十年后，依然无法让运十实现量产。
几个亿的科研经费打了水漂，在市场换技术的那些年，我们参与了MD-90项
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