第290章 五五分(3/12)

上，还得是夏中全这样的干部才能跟得上他的节奏。

就像现在两人走在红星厂原厂址，已经被改造成综合型科研板块，随行人员只能跟在后面。

是李学武提出要下车走一走的，他很少回京城，就算是回来了也很少有机会来这边看一看。

红钢集团在工程建设方面的发展很快，说红钢集团在汽车制造领域另辟蹊径，但对比工程建筑，两者还是有一定的差距。

红钢集团下属联合建筑工程总公司是红星厂创建的第一批总公司级别的重点项目。

联合建筑的设计主要来自圣塔雅集团提供的欧洲团队，结合国内顶尖的大学学者形成的共创体系。

技术则主要来自圣塔雅，包括工程机械、建筑施工等等。

在东德技术引进期间，红钢集团从其他兄弟单位手里拿到了一些较为先进的技术共享。

现在特种设备制造厂生产的工程机械，基本上领先了国内同行一个时代。

起点就是圣塔雅集团带来的欧洲设备，结合了本土的思维与东德的“苏式”耐力，效果相当惊人。

当年红星厂决定要立项亮马河生态工业区的时候，很多人都摇头，说这个工程没有十年也得有八年。

工期长就意味着成本高。

预算是预算，跟总投资不一定有关系，所以很多人都不看好这个项目。

结果呢？

亮马河生态工业区，联合建筑只用了三年，便确定了在建筑领域的绝对地位。

在边疆投建的那个矿厂，当时觉得联合建筑成立的时间太短，不值得信任。

还是考虑到联合建筑当时已经有了那么一点点的名声，这才委托了监理的业务。

就联合建筑的监理，便已经将施工方搞得焦头烂额了。

不是故意找茬，监理拿出的方案和管理标准赢得了甲方的信任，施工方只能边学边干。

现在亮马河生态工业区才是国内建筑行业学习的标杆，尤其是机械化作业等方面。

如果按照现在联合建筑的施工能力，亮马河生态工业区只需要两年时间就能完成。

这三年时间，完全是从无到有，从有到优的过程，红钢集团用亮马河生态工业区、津门红星贸易区、营城船舶以及钢城红星工业区锤炼了一支工程队伍。

其实从今年开始，联合建筑的承建量便出现了井喷的情况，原本有些冗员的施工队伍全都被利用起来了。

红钢集团为了实现技术革新，优化了生产和制造工艺，裁员了百分之四十五。

这一部分人员
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