第2349章：铁轨向西，青藏铁路！(3/6)

问道。 山子默点了点头道：“时间紧张，只能如此。人员调度的确有点复杂，不过倒也还好。” “我们规划的是分段修建，整个青藏铁路一共有2700公里，我们划分为9段，每段平均300公里。” “预计工期在三个月之内。” 蒙自听完他的话后，瞳孔微缩。 竖起大拇指称赞道： “厉害，山总工当真是我们大樟树的基石啊，我们大樟树绝大部分铁路都是你来主导修建的。” 山子默摆了摆手，谦逊道： “这都是全体铁道修建工人的努力，我不值一提。” 两人寒暄了一阵。 山子默后续因为有其他事情，便与蒙自分开了。 上万名铁道工人上车，钢轨等原材料也在一个小时内装车。 火车停靠后，留驻在五原山的火车检修人员，也迅速对火车进行例行检修。 主要是检查丧尸发电机、行走与制动系统等。 一个半小时后。 火车列车长找到山子默，“山总工，人员与物资都上车了，火车也检修完毕，没有问题，随时可以出发。” 山子默点了点头，“你等等，我和蒙自打个招呼就出发。” “行。” 山子默走出火车，在火车站外面与蒙自打了个招呼，便回到了火车上。 大樟树势力的火车都采用电力驱动，所以结构比末世前的那些火车更加简单。 启动。 长达140节的火车缓缓行驶。 在蒙自等人的注视中，离开了五原山分基地。 蒙自望了望四周，刚才还熙熙攘攘的火车站，此时空了许多。 呼—— 他心中暗道：总算是送走了一批人。 .......... 返航青海分基地的火车上。 山子默看着手中的九段铁路负责人名单： 张云翔、路景辞、吕颂、魏城、孙铁山、郑大年、周满仓、赵广成、陈国栋。 这九个人都是他圈定出来的每段铁路负责人。 张云翔之前是和他同一期被大樟树选中，负责修建大樟树到石油城铁路的人。 经验丰富，但由于后来修建速度不如自己，发展没他好。 不过，张云翔也是实打实有经验，末世前，末世后都负责过一条铁路修建。 路景辞、吕颂、魏城三人从第一条铁路开始就跟着山子默跑工地，积累了丰富的现场经验，如今也都成长为大樟树铁路工程体系中不可或缺的技术骨干。 至于孙铁山、郑大年两人，也是修建西北铁路的时候，被他挖掘培养出来的。 能力虽然不如路景辞三人，但也算是矮个子里挑将军。 周满仓三个，与贺川一
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