第220章 锋芒毕露，行业震颤！！（8200字）(5/11)

的行星齿轮组又是世界公认的最强混动路线之一，率先注册三百多项专利犹如一座高墙，堵住了大道，使得其他车企只能绕路开发「串并联结构，或三挡DHT」，传动效率变相损失不少。 讨论热度当即扩散开。 发言者作为汽车行业内的知名人士，又引动了这种技术舆论，其心昭然若揭。 不少路人皱眉。 但这也不是第一次了。 曾经还有日媒公开讥讽，哪怕将日系发动机变速箱图纸公开出来，国内在二十年内也制造不出相同的精度。 可见他们对这套百年混动技术有多么自豪。 众多业内人士的目光关注过来，不由吸了一口冷气。 卡在官宣新车这个节点搞事，这是要让星辰汽车栽大跟头啊！ 同一时间。 质疑声渐渐大了起来。 毕竟星辰汽车一贯以纯电新能源的形象示人，被突然曝出新车切换动力路线，自然引起不小争议。 热搜排名与讨论度不断攀升。 也不知是有人推波助澜，还是大家天然就对星辰汽车关注度这么高。 许易很快注意到微博上的声势，露出了一丝诧异的表情。 别误会。 这组伪装车曝光，真不是他们官方曝出来炒热度的。 而是这届网友属实有点强———— 居然给他们在路测的工程伪装车给「逮捕」了！ 目前星辰跑在国内道路，收集智能驾驶与车辆底盘数据的测试车也高达三四十辆。 在发布新车渲染图之前，一切还安然无事，并没有多少人注意到。 而在新车渲染图彻底对外公布后，那就有点藏不住了。 许易记得前世仰望U8提前半年还没对外公布的时候，由于提前宣发的热度有点高，便有网友趴在研发工程院外的居民大楼，定焦几十倍偷拍到了研发场地测试车原地掉头的画面。 总之。 你永远不知道这届网友会躲在哪个角落逮捕你。 面对网上的风波，这次许易并不打算亲自下场，星辰手上的牌很多，随便打出去一张都能化解当下的局势，而他个人形象接下来要与召开的新车发布会绑定，痛击对手这种事交给公司其他人就行。 俞年得到会意，带著兴奋和快意上到微博对起线来：「星辰自造车以来从未官宣自己不做混动，何来转型一说？某些车企标榜节能这么厌恶油箱，以此为攻击点，何不把自家油箱先阉割掉？难不成注册了专利还不够，还要实行霸权，全世界只有丰田车能做混动？」 回应一
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