第373章 逆流而上(4/5)

，和紧急著迸发的短直道加速后，不由深吸一口气。

有点惊讶。

「嘶进步很明显啊！！」

看到特斯拉的改变，他对这台「美式电车」因此有了惊讶和感慨。

原先在7分50秒的成绩，车身姿态明显比这差了一截，特斯拉当时的态度，似乎也就打算再按常规刷个一轮便定性了。

现在看来，却有点被迫牙膏挤爆的意思。

他不禁联想起某些特斯拉车主对星辰的敌意。

看这架势，分明应该感谢星辰才对。

若没有星辰，特斯拉怎么可能有这么大的进步？？

他忽然联想起前段时间从股吧流传而出「感谢星辰汽车」的这句梗，不光国内消费者应该感谢星辰，国外消费者也应当感谢星辰汽车！！

第一圈刷完。

公证圈速定格在「7分40」。

驻场的欧洲车媒体已经激动起来，摄像机对著车身不断连拍，还有一些爱好者也拿起了手机。

但还没完啊。

随著热身圈结束，这台特斯拉models又在原地微调了胎压。

继续开始了第二圈的冲刺。

7分37！

第三圈。

车手和车子几乎进入了人车合一的状态，赛道气温与胎温更达到了一个完美的状态。

一7分34.5！！

「爆了！！」

「卧槽，这就是特斯拉真正的实力吗？？」

「好强！」

现场爱好者瞪大眼睛！

：

不光他们激动，马斯克的表情也以肉眼可见的幅度变化起来！！

接下来。

这台特斯拉models在短暂调整过后，又连续刷了两圈，后续成绩几乎完全一致，几乎卡在7分35、7分34的关口，无法再往上突破。

这也是公证刷圈的典型特征，车况调到位，车手状态到位、天气到位，同一组设定下连续飞驰圈之间的波动通常在一到三秒以内。

也就是说这台车的赛道工况已经很难再进步。

见状，特斯拉这边也立即暂停了刷圈动作。

再跑下去就不赶趟了。

这台高性能版特斯拉models，仅有400公里的续航，为了保持电池最大放电效率，赛道内需保持在40%以上的电量。

但为了保证动能回收余量，最大电量又不能高于95%，所以只有55%的电量里程空间。

当日下午三点。

一条推文先后在外网及国内热搜更新。

一「7：34.5，全球最速电动车来袭！」

特斯拉全球公关团队显然提前准备好了一整套发布素材
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