第373章 逆流而上(5/5)
，在推特发布后三分钟内完成了欧洲主流媒体的新闻稿推送，标题统一口径：都是公证圈速，量产纯电最速。
视频和帖子一出。
不少特斯拉车主扬眉吐气，舆论迅速聚焦在这台具有公证成绩的「全球最速电动车」
身上。
对比前面三家曝光的圈速，这回是具有纽北认证性质的成绩。
而且还一下把圈速从7分50这个区间，打到了七分三十多秒。
即便在一众纽北爱好者看来，都是极为恐怖的！！
马斯克心中很快意，觉得一条推特不爽，紧接著又追加发布了一条推特：「有些爱好者在前段时间居然质疑了三元锂电车跑不过磷酸铁锂路线，我认为很愚蠢，同等能量密度磷酸铁锂比三元锂至少重30%，换算就是一二百公斤的车重，如果连这点都看不透，简直是在否认全球高端电动车的共识。」
他这回没直接艾特星辰汽车，但明眼人都知道说的是谁了。
全球新能源化的浪潮滚滚袭来，全球高端三元锂电池技术路线的大趋势也来席卷而来。
宝马在旗下高端新能源车采用三元锂电池、奔驰、奥迪采用了三元锂电池、特斯拉、
保时捷分别采用了松下、LG的三元锂电池————
放眼全球，只有这家名为星辰的华夏车企，敢把磷酸铁锂电池搭载在高端车型上。
与其说是大无畏，马斯克更称之为愚蠢。
欧洲媒体相继转发了这段话，出乎意料的，便连一直盯著特斯拉做空的几个空头机构，竟然都没反驳其言论。
其中就包括了「香橡研究」的创始人安德鲁·莱夫特，这位华尔街知名的做空猎手，从去年开始就一直死咬特斯拉不放，从Model3量产到私有化，每隔两三周就要发一篇看空报告，是马斯克最头疼的鬣狗之一。
但这次，他不咬特斯拉了。
随即发布了一段简讯，大意是：「磷酸铁锂并非一条可行的高性能路线，全球主流高端电动车无一例外选择三元锂，星辰是全球唯一的异类————」
知名空头的攻击，抛弃特斯拉反而做空威能电池————
这种反差感立刻引起了各界轰动！！
不过。
也就过去不到半小时。
近期热衷于在微博冲浪的星辰汽车创始人，便给出了一个官方回应。
非常简短。
也非常符合许总风格：
8月8日，星辰公证日，敬请见证！
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