第114章 造车与法律(1/4)
第114章造车与法律
十九世纪末，德国的西门子公司研究发电机的工程师阿特涅，他发明了与古拉姆发电机不同的线圈绕线方式，制成了性能良好的发电机。西门子公司由于阿特涅的这项发明而益发驰名。
于是，德国以西门子公司为核心，大力研制各种发电机，从而使电力工业得到了迅速的发展。
发电机组在西海湾不多见，有电力需求的各机构、工厂都拥有发电机组。特区相关部门多使用M.A.N.“奥格斯堡-纽伦堡机械工厂股份公司”的柴油发动机--狄塞尔机，每天所消耗的油料大增。
M.A.N与西门子作为民间商业行为，正在参与西海湾汽油与柴油发动机和发电机组研发。
对已分解的柴油发电机、汽油发动机组件展开研究，这便是西海湾有别于德美的发动机研发中心，是最早到达煌城与西海湾科技处成立研究中心的外资机构。
两家公司在羊城都设有销售机构，在黄埔练兵时，畅鹏便让人与两家公司的职员联系，交给他们自己带来的两款发电机组照片。
而后两家公司从德意志派来的人员参观发电机组的演示过后，这轻便、结构合理且电力稳定的发电技术可不一般，两家均表示出强烈的合作意愿。
畅鹏提出合作的条件相当低廉：
“共同研发、令西海湾具备制造技术、先期免费提供100台柴油发电机组，并以低于成本价格供应发电机组。”
因为西海湾在没有发电站之前需要用电，更需要相关制造能力和基础技术。
然而，西海湾科技引领着首先出产品、进入市场的，却是美利坚和德意志的民营汽车公司。
两家公司根据西海湾提供的车辆制造新概念和新技术，结合他们本身已具有的车辆制造能力，四个系列的新款车辆于1923年先后研发成功。
拥有汽车修理技术的畅鹏充分发挥自己的优势，运用自己对车辆的了解，亲自带领西海湾科委精心挑选的汽车研究人员，对汽车技术展开研究。
他先领着十几个来从邹圩僮族调来的‘没文化’士兵，在“宝库”内提出JEEP牧马人，让‘壮劳力’帮着自己拆解和处理，削磨掉后现代的所有痕迹，把各个部件按类型分解开来，分为发动机、变速箱、底盘传动、车体等几大类，让技术员一一拍照制图。
JEEP牧马人外壳、新式发动机、电喷技术和变速箱及底盘结构，则拆下收藏起来。
从影
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