第47章 铁路通车(2/5)
起的话筒前，项目负责人只说了几分钟，宣布耀州至高陵临时煤运铁路通过初步验收，从今日起投入试运行。
“线路建设时间紧，经历连续降雨后仍有部分路段需要观察，弯道和新填路基必须安排人员巡查。”
讲话结束，工作人员开始组织受邀人员登车。
这趟列车主要运煤，只在机车后面临时加挂了一节客车车厢。客车后方全是敞口货车，车厢里装满了黑色煤块，煤堆几乎与车帮齐平，一眼望不到尾。
这些煤来自铜川矿区，是前一日开采后集中转运到耀州中继站的首批大宗煤炭。
赵二狗和王老六各领到一张临时车票。
纸片上盖着红章，还印着座位号。两人拿在手里翻来覆去看了半天，走到车门前又停住。
赵二狗先踩了踩踏板，“这铁板结实不？”
负责检票的工作人员说道：“你们两个一起跳，它也裂不了。”
王老六问：“它跑起来，门会不会自己开？”
“不会。”
赵二狗回头道：“听见没？别一会儿抱着俺。”
“谁抱谁还不一定。”
两人上车后找到座位，一左一右坐下，手心直冒汗。
客车前部，连长周成岳与贺明远坐在一排。对面是一名来自华夏中车习安车辆有限公司的工程师梁光虎，他身上的工作服还沾着机油。
列车尚未发车，梁光虎便给二人介绍起来。
“这台机车以建设型JS蒸汽机车为主要原型，结合现有零部件和线路条件做了些许改动。设计思路成熟，维护也方便，适合眼下这种运输环境。”
“建设型原来是上世纪六十年代的技术……”
话刚出口，他抬手拍了一下额头。
“说顺嘴了。按现在这个年份，应该算下个世纪六十年代的技术。”
“整车采用蒸汽动力，四根动轴，一共八个动轮。动轮直径1370毫米，锅炉工作压力大约1.47兆帕，最大轮周功率1669.6千瓦，最高构造速度每小时八十五公里。”
周成岳有些惊讶，朝窗外看了一眼，“能跑到八十？”
梁光虎连忙摆手。
“这条线路才刚铺好，八十肯定不行。路基、道床和弯道都要通过实际运行观察。下过雨以后，一些新填的路段还会沉降。初期最高速度建议控制在五十公里以内。”
“那到高陵要多久？”
“正常情况下一个多接近两个小时。”
周成岳靠回椅背，感叹道：“以前坐复兴号，从习安跑到山东都嫌慢。如今六
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